车载信息记录仪主板动力学分析及硬盘减振研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外转台研究现状及分析 | 第12-15页 |
| ·信息记录仪国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·主板动力学分析国内外现状 | 第14-15页 |
| ·硬盘减振设计国内外现状 | 第15页 |
| ·课题主要研究内容及结构安排 | 第15-17页 |
| ·论文的研究内容及创新点 | 第15-16页 |
| ·论文章节的安排 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 车载信息记录仪功能及关键技术的介绍 | 第18-36页 |
| ·系统要求 | 第18-20页 |
| ·功能概述 | 第18页 |
| ·主要性能指标 | 第18-19页 |
| ·主要技术要求 | 第19-20页 |
| ·系统设计及实现 | 第20-35页 |
| ·系统总体方案设计 | 第20页 |
| ·核心部件介绍 | 第20-22页 |
| ·关键技术的介绍 | 第22-30页 |
| ·软件设计 | 第30-32页 |
| ·记录程序的设计 | 第32-33页 |
| ·解码程序的设计 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 车载信息记录仪主板的动力学有限元仿真 | 第36-53页 |
| ·有限元分析方法 | 第36-37页 |
| ·有限元分析方法及软件的介绍 | 第36-37页 |
| ·有限元分析过程 | 第37页 |
| ·主板有限元模型的建立 | 第37-42页 |
| ·主板建模需要注意的问题 | 第37-38页 |
| ·建立有限元模型 | 第38-42页 |
| ·主板的模态分析 | 第42-47页 |
| ·模态分析概述 | 第42页 |
| ·计算模态分析理论概述 | 第42-43页 |
| ·ANSYS 模态结果分析 | 第43-47页 |
| ·主板的谐响应分析 | 第47-52页 |
| ·谐响应分析概述 | 第47-48页 |
| ·谐响应分析理论概述 | 第48页 |
| ·ANSYS 谐响应结果分析 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 车载信息记录仪硬盘减振系统的设计 | 第53-65页 |
| ·硬盘的发展 | 第53页 |
| ·硬盘的工作原理及主动保护技术 | 第53-55页 |
| ·硬盘抗振性能实验分析 | 第55-57页 |
| ·振动条件 | 第56页 |
| ·振动实验及分析 | 第56-57页 |
| ·硬盘盒的设计 | 第57-58页 |
| ·隔振的基本原理 | 第58-59页 |
| ·减振系统减振器的选型 | 第59-60页 |
| ·减振系统振动隔离的设计计算 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·论文总结 | 第65页 |
| ·研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
