| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·本课题的研究背景和意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·研究的主要内容和技术路线 | 第13-15页 |
| 2 道路网络系统可靠性的基本理论及方法 | 第15-29页 |
| ·系统可靠性原理 | 第15-22页 |
| ·道路网络系统可靠性的基本理论 | 第22-25页 |
| ·道路网络系统可靠性的分析方法 | 第25-29页 |
| 3 一种新的城市道路网络系统可靠性分析方法——GO 法 | 第29-43页 |
| ·引言 | 第29-30页 |
| ·GO 法的基本原理 | 第30-36页 |
| ·GO 法的分析方法 | 第36-39页 |
| ·GO 法的一般分析过程 | 第39-41页 |
| ·基于GO 法的城市道路网络系统可靠性分析过程 | 第41-43页 |
| 4 城市道路网络系统中单元可靠性分析 | 第43-51页 |
| ·单元静态交通组织 | 第43-47页 |
| ·路段可靠性分析 | 第47-48页 |
| ·交叉口可靠性分析 | 第48-51页 |
| 5 基于GO 法的城市道路网络系统可靠性分析 | 第51-56页 |
| ·城市道路网络系统分析 | 第51-52页 |
| ·建立GO 图 | 第52-53页 |
| ·系统可靠性分析 | 第53-56页 |
| 6 实例分析——佛山市核心区路网 | 第56-62页 |
| ·研究对象 | 第56页 |
| ·路网简化 | 第56-58页 |
| ·确定路网评价时段 | 第58-59页 |
| ·路网系统可靠性评价 | 第59-62页 |
| 7 结论及展望 | 第62-63页 |
| ·本文的主要结论 | 第62页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 附录1 攻读学位期间发表论文目录 | 第69-70页 |
| 附录2 攻读学位期间参与的项目 | 第70页 |