摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-14页 |
1 绪论 | 第14-17页 |
·论文研究的背景 | 第14页 |
·问题的提出 | 第14-15页 |
·国内外研究概况 | 第15页 |
·论文研究意义 | 第15-17页 |
2 概论 | 第17-22页 |
·城市道路 | 第17-18页 |
·城市道路在城市中的地位 | 第17页 |
·城市道路是城市的框架 | 第17页 |
·城市道路是展现城市风貌的重要途径 | 第17页 |
·城市道路的分类 | 第17-18页 |
·按道路等级分类 | 第17页 |
·按道路功能分类 | 第17-18页 |
·城市道路景观 | 第18-20页 |
·城市道路景观的定义 | 第18页 |
·城市道路景观的构成要素 | 第18-20页 |
·构成城市道路景观的静态要素 | 第18-19页 |
·构成城市道路景观的动态要素 | 第19-20页 |
·城市道路景观现存主要问题 | 第20-21页 |
·道路景观缺乏整体性、连续性 | 第20页 |
·景观缺乏尺度感、层次感 | 第20页 |
·景观设计缺乏文脉意识 | 第20-21页 |
·景观设计缺乏人本意识 | 第21页 |
·道路景观设计缺乏特色 | 第21页 |
·总结 | 第21-22页 |
3 城市道路景观设计理论框架 | 第22-28页 |
·城市道路景观设计理论的基本含义 | 第22页 |
·城市道路景观设计理论的基本框架 | 第22-23页 |
·城市道路景观设计原则 | 第23-25页 |
·以人为本的原则 | 第23-24页 |
·尊重历史、地域、文脉的原则 | 第24页 |
·可持续发展的原则 | 第24页 |
·生态性原则 | 第24页 |
·保持整体性原则 | 第24-25页 |
·个性原则 | 第25页 |
·道路景观表现手法 | 第25-26页 |
·借景 | 第25页 |
·对景 | 第25-26页 |
·障景 | 第26页 |
·框景 | 第26页 |
·夹景 | 第26页 |
·道路景观的功能性附属设施的建设 | 第26-27页 |
·城市道路绿化植物的品种选择和栽植方式 | 第27页 |
·总结 | 第27-28页 |
4 城市道路景观设计原理 | 第28-35页 |
·视觉原理 | 第28-30页 |
·行驶中的视觉空间特性 | 第28-30页 |
·反应时间 | 第28页 |
·视力 | 第28-29页 |
·运动视力 | 第29页 |
·视野 | 第29页 |
·适应与眩光 | 第29-30页 |
·色彩的心理效应 | 第30-32页 |
·色彩的原理 | 第30页 |
·色觉的产生 | 第30页 |
·色彩的三属性 | 第30页 |
·色彩的三原色 | 第30页 |
·色彩的心理效应及其应用 | 第30-32页 |
·色彩的冷暖感 | 第31页 |
·色彩的胀缩性 | 第31页 |
·色彩的活泼感 | 第31页 |
·色彩的疲劳感 | 第31-32页 |
·美学原理 | 第32-34页 |
·城市道路的美学原则 | 第32页 |
·道路景观的美学特征 | 第32-34页 |
·多样与统一 | 第33页 |
·比例与尺度 | 第33页 |
·均衡 | 第33-34页 |
·对比与和谐 | 第34页 |
·节奏与韵律 | 第34页 |
·总结 | 第34-35页 |
5 城市道路景观的类生命体特性 | 第35-42页 |
·城市道路景观的类生命体特性 | 第35-36页 |
·自调节特性 | 第35页 |
·可生长特性 | 第35页 |
·自循环特性 | 第35-36页 |
·类生命体特性对城市道路景观设计的启发 | 第36-39页 |
·注重人性关怀 | 第36-37页 |
·道路景观是“自在生成”的,应保留、尊重大自然的设计 | 第36-37页 |
·利用现有的基地特性和环境展现道路景观的个性 | 第37页 |
·用有地方特色的设计语言反映场地特有的机理和历史沿革 | 第37页 |
·道路景观与其他生命体相互依存,和谐共生 | 第37-38页 |
·保留原有基地的山水格局 | 第37页 |
·建立多样化的生态系统 | 第37-38页 |
·类生命道路景观的微观设计 | 第38-39页 |
·亲切而充满情趣的铺装景观 | 第38页 |
·有序高效的标识系统(解说系统) | 第38-39页 |
·方便而美观的停车设施 | 第39页 |
·道路景观的适应性设计 | 第39-41页 |
·与城市的经济发展相适应 | 第39-40页 |
·道路景观的设计需与城市的体制与政策相适应 | 第40页 |
·生命的道路景观设计中的公众参与 | 第40-41页 |
·生命道路景观的多解设计(达成共识) | 第41页 |
·总结 | 第41-42页 |
6 城市道路景观的设计与评价 | 第42-68页 |
·城市道路网 | 第42-43页 |
·城市道路网的类型 | 第42-43页 |
·方格网式道路系统 | 第42页 |
·环形放射式道路系统 | 第42页 |
·自由式道路系统 | 第42-43页 |
·混合式道路系统 | 第43页 |
·城市道路景观设计的步骤 | 第43-45页 |
·资料的调查搜集与分析 | 第44页 |
·现状资料的调查搜集 | 第44页 |
·对景观资料的分析 | 第44页 |
·提出问题 | 第44页 |
·分析问题 | 第44页 |
·解决问题(方案生成) | 第44-45页 |
·景观方案设计阶段 | 第44页 |
·景观预测评价阶段 | 第44-45页 |
·景观决策阶段 | 第45页 |
·不同类型城市道路的景观设计 | 第45-54页 |
·城市快速路 | 第45-48页 |
·一般的快速路 | 第46页 |
·高架式快速路 | 第46-48页 |
·路堑式快速路 | 第48页 |
·城市混合型交通道路 | 第48-51页 |
·交通性道路 | 第48-49页 |
·生活性道路 | 第49-51页 |
·城市步行商业街 | 第51-54页 |
·步行街的长度与宽度 | 第51页 |
·道路空间形式及建筑立面设计 | 第51-52页 |
·商业广告和招牌 | 第52页 |
·地面铺装 | 第52-53页 |
·设施设计 | 第53页 |
·小品设计 | 第53页 |
·绿化设计 | 第53-54页 |
·运用层次分析法建立景观评价体系 | 第54-59页 |
·层次分析法的基本原理 | 第54-55页 |
·评价指标体系的建立 | 第55-59页 |
·评价指标体系的建立的基本原则 | 第55页 |
·城市道路景观评价指标的选择 | 第55-59页 |
·运用层次分析法进行指标权重分析 | 第59-62页 |
·判断矩阵的建立 | 第59-60页 |
·计算单一层次下元素的相对权重井进行一致性检验 | 第60-62页 |
·λmax 和W 的计算一般可采用幂法或根法,根法的计算步骤如下 | 第60-61页 |
·判断矩阵得一致性检验 | 第61页 |
·具体分析 | 第61-62页 |
·模糊评价 | 第62-66页 |
·模糊评价模型的建立 | 第62-63页 |
·评价矩阵的确定 | 第63-64页 |
·综合评价的方法 | 第64-66页 |
·总结 | 第66-68页 |
7 案例分析 | 第68-84页 |
·项目背景 | 第68-69页 |
·现状资料的调查搜集与分析 | 第69-70页 |
·区位优势 | 第69页 |
·土地利用情况调查与分析 | 第69页 |
·北环大道存在的问题 | 第69-70页 |
·设计目标与设计原则 | 第70-72页 |
·设计目标 | 第70-71页 |
·设计原则 | 第71-72页 |
·强化整体性的原则 | 第71页 |
·多层次综合改造的原则 | 第71页 |
·注重操作可行性与灵活性的原则 | 第71-72页 |
·北环大道景观方案设计 | 第72-78页 |
·公共交通及设施的优化 | 第72页 |
·加强联系 | 第72-73页 |
·生态绿化设计 | 第73-74页 |
·设计内容 | 第73-74页 |
·树种的选择要求 | 第74页 |
·道路空间与沿路立面的整治 | 第74-75页 |
·街道空间比例的修正 | 第74-75页 |
·沿街立面整饰 | 第75页 |
·其余景观要素的设计 | 第75-78页 |
·人行道铺装设计 | 第75页 |
·道路设施的设计准则 | 第75-78页 |
·景观评价 | 第78-83页 |
·权重的计算 | 第78-80页 |
·准则层计算判断矩阵及计算权重 | 第78页 |
·准则层计算判断矩阵及计算权重 | 第78-80页 |
·评价矩阵 | 第80-82页 |
·综合性评价 | 第82-83页 |
·安全性 | 第82页 |
·舒适美观性 | 第82-83页 |
·文化属性 | 第83页 |
·综合评价 | 第83页 |
·总结 | 第83-84页 |
8 结论 | 第84-86页 |
·研究结论及创新点 | 第84-85页 |
·应用前景与展望 | 第85-86页 |
致谢 | 第86-87页 |
参考文献 | 第87-89页 |
附录1 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第89-90页 |
附录2 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第90页 |