基于人—车—路识别的电控电动式AMT换档控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·机械式自动变速器 AMT 概述 | 第9页 |
| ·AMT 的系统结构与工作原理 | 第9-11页 |
| ·AMT 的发展趋势与研究现状 | 第11-13页 |
| ·AMT 研究的关键技术问题 | 第13-15页 |
| ·本文的主要内容 | 第15-16页 |
| ·本文的研究意义 | 第16-17页 |
| 第二章 AMT 执行机构的原理与设计 | 第17-33页 |
| ·概述 | 第17-20页 |
| ·换档执行机构设计 | 第20-23页 |
| ·离合器执行机构设计 | 第23-31页 |
| ·驾驶操纵手柄设计 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 基于模糊识别的人-车-路闭环系统研究 | 第33-62页 |
| ·概述 | 第33-34页 |
| ·模糊识别基础 | 第34-39页 |
| ·车辆运行参数监测 | 第39-44页 |
| ·驾驶意图与行驶环境模糊识别研究 | 第44-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 AMT 自动换档综合控制策略研究 | 第62-77页 |
| ·最佳换档规律研究 | 第62-67页 |
| ·基于人-车-路系统的最佳换档规律修正 | 第67-72页 |
| ·基于人-车-路闭环系统的AMT 自动换档策略 | 第72-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 AMT 控制系统设计与开发 | 第77-92页 |
| ·AMT 控制系统总体框架设计 | 第77-79页 |
| ·AMT 控制系统用传感器 | 第79-82页 |
| ·AMT 控制系统硬件设计 | 第82-87页 |
| ·AMT 控制系统软件设计 | 第87-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第92-94页 |
| ·全文总结 | 第92-93页 |
| ·未来展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 攻读学位期间录用、发表和投稿的学术论文目录 | 第97页 |
