| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究的背景及意义 | 第8-10页 |
| ·国内外相关研究与实践 | 第10-12页 |
| ·铁路建设项目环境影响评价的国内外进展情况 | 第10-11页 |
| ·铁路建设项目的环境影响后评价进展情况 | 第11-12页 |
| ·国内铁路建设项目的次生环境影响评价进展情况 | 第12页 |
| ·研究目标与内容 | 第12-13页 |
| ·研究目标 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第13-15页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 铁路次生环境影响评价理论研究 | 第15-23页 |
| ·铁路次生环境相关概念的界定 | 第15-17页 |
| ·次生环境 | 第15-16页 |
| ·铁路次生环境影响 | 第16-17页 |
| ·铁路次生环境影响内涵与特征 | 第17-19页 |
| ·铁路次生环境影响的内涵 | 第17-18页 |
| ·铁路次生环境影响的主要特点 | 第18-19页 |
| ·铁路次生环境影响评价的特点 | 第19-21页 |
| ·铁路次生环境影响评价的目的 | 第21-23页 |
| ·铁路次生环境影响评价目的分析 | 第21页 |
| ·铁路次生环境影响评价的目的 | 第21-23页 |
| 第3章 京九铁路(江西段)次生环境影响评价指标体系研究 | 第23-32页 |
| ·评价指标体系的选取原则 | 第23-25页 |
| ·评价指标的筛选方法 | 第25页 |
| ·评价指标体系的基本功能 | 第25-26页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第26-32页 |
| ·铁路次生环境影响因子分析 | 第27-29页 |
| ·评价指标的建立方法 | 第29-30页 |
| ·评价指标体系的基本框架 | 第30-31页 |
| ·要素指标设计 | 第31-32页 |
| 第4章 京九铁路(江西段)次生环境影响评价模型的建立 | 第32-43页 |
| ·铁路次生环境影响评价指标权重的确定 | 第32-36页 |
| ·权重的整理 | 第36-37页 |
| ·评价指标隶属度的确定 | 第37-40页 |
| ·铁路次生环境影响评价方法—多级模糊综合评判 | 第40-43页 |
| 第5章 京九铁路(江西段)次生环境影响评价 | 第43-54页 |
| ·项目基本概况 | 第43-47页 |
| ·评价数据整理 | 第47-48页 |
| ·评价指标隶属度的确定 | 第48-51页 |
| ·指标临界值的确定 | 第48-49页 |
| ·评价指标隶属度的确定 | 第49-51页 |
| ·综合评价结果 | 第51-52页 |
| ·最大隶属度有效度检验 | 第51-52页 |
| ·综合评价结果分析 | 第52页 |
| ·对策与建议 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第60页 |