城市轨道交通列车运行控制系统集成技术的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-11页 |
| ·概述 | 第8页 |
| ·国内外研究动态及水平 | 第8-9页 |
| ·本研究课题的背景 | 第9页 |
| ·本研究课题的主要工作 | 第9-11页 |
| 第2章 列车自动控制系统的技术原理 | 第11-18页 |
| ·列控系统闭塞制式的发展 | 第11页 |
| ·各种闭塞制式系统的列控原理 | 第11-14页 |
| ·列控系统闭塞制式的比较及选择 | 第14-18页 |
| 第3章 列车自动控制系统的技术要求 | 第18-21页 |
| ·主要技术条件 | 第18-19页 |
| ·主要技术指标 | 第19-21页 |
| 第4章 列车自动控制系统的功能和原理 | 第21-42页 |
| ·列车自动防护(ATP)子系统 | 第21-30页 |
| ·基本原理 | 第21-25页 |
| ·主要功能 | 第25-30页 |
| ·列车自动驾驶(ATO)子系统 | 第30-34页 |
| ·基本原理 | 第30-32页 |
| ·主要功能 | 第32-34页 |
| ·列车自动监控(ATS)子系统 | 第34-38页 |
| ·基本原理 | 第34页 |
| ·主要功能 | 第34-38页 |
| ·计算机联锁(CBI)子系统 | 第38-40页 |
| ·基本原理 | 第38-39页 |
| ·主要功能 | 第39-40页 |
| ·服务和诊断(S&D)子系统 | 第40-42页 |
| 第5章 列车自动控制系统的构成 | 第42-52页 |
| ·系统构成总体方案 | 第42-43页 |
| ·中央级设备配置方案 | 第43-44页 |
| ·车站级设备配置方案 | 第44-45页 |
| ·现地级设备配置方案 | 第45-49页 |
| ·车载级设备配置方案 | 第49-50页 |
| ·试车线设备配置方案 | 第50-52页 |
| 第6章 列车自动控制系统的接口 | 第52-67页 |
| ·内部各子系统之间的接口 | 第52页 |
| ·与相关系统之间的接口 | 第52-67页 |
| ·与通信系统的接口 | 第53-56页 |
| ·与综合监控系统的接口 | 第56-59页 |
| ·与车辆的接口 | 第59-65页 |
| ·与屏蔽门/安全门的接口 | 第65-67页 |
| 第7章 列车自动控制系统的国产化 | 第67-69页 |
| ·国产化实施原则 | 第67页 |
| ·国产化实施方案 | 第67-69页 |
| 第8章 列车自动控制系统的工程设计 | 第69-74页 |
| ·工程设计的工作重点 | 第69-73页 |
| ·工程设计的技术措施 | 第73-74页 |
| 总结 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及技术成果 | 第79页 |
