| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-30页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-16页 |
| ·我国城市交通现状与存在的问题 | 第11-12页 |
| ·国外城市交通现状 | 第12-13页 |
| ·轨道交通是我国城市交通发展的必然选择 | 第13-16页 |
| ·城市轨道交通系统的特点及其在国内外的发展 | 第16-20页 |
| ·城市轨道交通的经济特征和运营特点 | 第16-17页 |
| ·城市轨道交通在国外的发展及特点 | 第17-18页 |
| ·城市轨道交通在国内的发展 | 第18-20页 |
| ·建设项目国民经济评价理论的发展及研究现状 | 第20-24页 |
| ·国民经济评价涵义的界定 | 第20-21页 |
| ·国民经济评价理论在国内外的发展 | 第21-24页 |
| ·城市轨道交通项目进行国民经济评价的必要性 | 第24-28页 |
| ·国民经济评价与财务评价的关系 | 第24-25页 |
| ·轨道交通项目进行国民经济评价的必要性 | 第25-26页 |
| ·城市轨道交通项目国民经济评价存在的问题 | 第26-28页 |
| ·论文的研究方法和主要研究内容 | 第28-30页 |
| ·论文的研究方法 | 第28-29页 |
| ·主要研究内容 | 第29-30页 |
| 第2章 城市轨道交通项目国民经济评价方法研究 | 第30-42页 |
| ·国民经济评价的基本目标与要求 | 第30页 |
| ·国民经济评价的原则和依据 | 第30-31页 |
| ·国民经济评价原则 | 第30-31页 |
| ·城市轨道交通项目国民经济评价的依据 | 第31页 |
| ·城市轨道交通项目国民经济评价的内容和步骤 | 第31-33页 |
| ·国民经济评价内容 | 第31-32页 |
| ·国民经济评价的步骤 | 第32-33页 |
| ·轨道交通运输项目国民经济评价的特点 | 第33-34页 |
| ·目前采用的国民经济评价方法及其优劣分析 | 第34-41页 |
| ·国民经济评价的三个主要流派 | 第34-37页 |
| ·国民经济评价的方法 | 第37-40页 |
| ·国民经济评价方法优劣分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 城市轨道交通融资及费用效益分析 | 第42-57页 |
| ·轨道交通多渠道融资方案分析 | 第42-49页 |
| ·多渠道融资方案分析 | 第42-47页 |
| ·积极探索新的融资模式 | 第47-49页 |
| ·城市轨道交通项目经济费用效益分析 | 第49-53页 |
| ·经济费用效益分析的理论基础 | 第49-50页 |
| ·费用与效益识别的原则 | 第50-51页 |
| ·费用与效益的划分 | 第51-53页 |
| ·城市轨道交通经济费用效益的调整计算 | 第53-56页 |
| ·经济费用效益调整原则 | 第53页 |
| ·调整内容 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 国民经济评价参数研究 | 第57-76页 |
| ·影子价格的理论基础及其测算方法 | 第57-64页 |
| ·影子价格的含义及理论基础 | 第57-59页 |
| ·国民经济评价采用影子价格的必要性 | 第59-60页 |
| ·影子价格的确定 | 第60-63页 |
| ·城市轨道交通项目部分货物影子价格 | 第63-64页 |
| ·特殊投入物的影子价格 | 第64-67页 |
| ·劳动力的影子价格──影子工资 | 第64-65页 |
| ·土地的影子价格 | 第65-67页 |
| ·资金的影子价格─社会折现率 | 第67-71页 |
| ·社会折现率含义与功能 | 第67-69页 |
| ·社会折现率的测定原则 | 第69-70页 |
| ·城市轨道交通项目国民经济评价社会折现率取值 | 第70-71页 |
| ·外汇的影子价格──影子汇率 | 第71-75页 |
| ·影子汇率的含义及作用 | 第71-72页 |
| ·影子汇率的测定原则与测定方法 | 第72-74页 |
| ·影子汇率换算系数的取值 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 城市轨道交通客流预测及国民经济费用与效益计算 | 第76-101页 |
| ·客流预测 | 第76-83页 |
| ·客流预测的涵义与目的 | 第76页 |
| ·城市轨道交通客流形成机理分析 | 第76-77页 |
| ·城市轨道交通客流量的计算 | 第77-78页 |
| ·城市轨道交通客流预测的步骤 | 第78页 |
| ·城市轨道交通客流预测的模型与方法 | 第78-83页 |
| ·城市轨道交通国民经济费用的计算 | 第83-84页 |
| ·城市轨道交通国民经济效益的计算 | 第84-99页 |
| ·诱增客流效益计算 | 第85页 |
| ·节约旅客出行时间的效益 | 第85-89页 |
| ·减少旅客出行疲劳、提高劳动生产率的效益 | 第89-90页 |
| ·提高交通安全、减少交通事故的效益 | 第90-93页 |
| ·公交替代的效益 | 第93-96页 |
| ·改善环境的效益 | 第96-97页 |
| ·其他效益的计算 | 第97-99页 |
| ·不可量化的效益 | 第99-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第6章 费用效益流量基本报表的编制及评价指标的计算 | 第101-107页 |
| ·国民经济评价经济费用效益流量表的编制 | 第101-104页 |
| ·费用效益流量的识别与计算步骤 | 第101-102页 |
| ·国民经济评价基本报表 | 第102-104页 |
| ·国民经济评价辅助报表 | 第104页 |
| ·国民经济评价指标的计算 | 第104-106页 |
| ·经济净现值 | 第104-105页 |
| ·经济内部收益率 | 第105-106页 |
| ·效益费用比 | 第106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 第7章 不确定性分析与风险分析 | 第107-117页 |
| ·敏感性分析 | 第107-111页 |
| ·单因素敏感性分析 | 第107-108页 |
| ·多因素敏感性分析 | 第108-111页 |
| ·敏感性分析的方法 | 第111-112页 |
| ·敏感性分析的局限性 | 第112-114页 |
| ·评价指标的选定 | 第112页 |
| ·单因素敏感性问题 | 第112-113页 |
| ·不确定因素变动幅度大小的问题 | 第113页 |
| ·非线性问题 | 第113页 |
| ·多因素敏感性问题 | 第113-114页 |
| ·风险分析 | 第114-116页 |
| ·风险分析理论基础 | 第114-115页 |
| ·风险分析方法与步骤 | 第115-116页 |
| ·本章小结 | 第116-117页 |
| 第8章 国民经济评价实例分析 | 第117-125页 |
| ·项目概况 | 第117-118页 |
| ·国民经济评价 | 第118-121页 |
| ·影子价格及通用参数的选取 | 第118-119页 |
| ·费用与效益的调整计算 | 第119-121页 |
| ·国民经济评价结果 | 第121页 |
| ·不确定性分析 | 第121-124页 |
| ·敏感性分析 | 第121-122页 |
| ·风险分析 | 第122-124页 |
| ·国民经济评价结论 | 第124-125页 |
| 结论与展望 | 第125-127页 |
| 致谢 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-132页 |
| 附录 | 第132-135页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第135页 |