| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1-1 引言 | 第9-10页 |
| 1-1-1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1-1-2 课题的来源 | 第10页 |
| 1-2 国内外边坡研究现状及存在的问题 | 第10-12页 |
| 1-2-1 国内边坡现状研究概况 | 第10页 |
| 1-2-2 国内重大边坡工程 | 第10-11页 |
| 1-2-3 国内边坡安全及稳定性分析中存在的问题 | 第11页 |
| 1-2-4 高填方边坡路基特点及对边坡稳定性的影响 | 第11-12页 |
| 1-3 本文的研究意义和主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1-4 本文主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 山区高速公路高填方边坡稳定问题综合分析方法 | 第14-22页 |
| 2-1 引言 | 第14页 |
| 2-2 高填方边坡稳定影响因素、分析方法及应用范围 | 第14-16页 |
| 2-2-1 影响高填方边坡稳定的主要因素 | 第14页 |
| 2-2-2 高填方边坡稳定性分析方法 | 第14-16页 |
| 2-3 高填方路基边坡防护加固措施 | 第16-18页 |
| 2-4 结合工程实例进行路基边坡防护及效果比较 | 第18-21页 |
| 2-4-1 实际路基防护工程设计 | 第18-19页 |
| 2-4-2 具体施工防护措施 | 第19-21页 |
| 2-5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 应用 FLAC3D 软件模拟 | 第22-33页 |
| 3-1 引言 | 第22页 |
| 3-2 FLAC 的基本原理 | 第22-25页 |
| 3-2-1 基本原理 | 第22页 |
| 3-2-2 FLAC 网格 | 第22-23页 |
| 3-2-3 FLAC 有限差分方程 | 第23页 |
| 3-2-4 应变、应力 | 第23-24页 |
| 3-2-5 运动方程 | 第24页 |
| 3-2-6 FLAC-3D 前、后处理功能 | 第24-25页 |
| 3-2-7 FLAC 的求解过程 | 第25页 |
| 3-3 本构模型 | 第25-26页 |
| 3-4 FLAC 软件数据模拟步骤 | 第26页 |
| 3-5 摩尔-库仑强度准则 | 第26-28页 |
| 3-6 强度折减理论 | 第28-31页 |
| 3-6-1 强度折减法 | 第28-29页 |
| 3-6-2 基于FLAC-3D 的强度折减法 | 第29页 |
| 3-6-3 强度折减法计算精度的影响因素 | 第29-30页 |
| 3-6-4 用强度折减法分析边坡稳定性的依据 | 第30-31页 |
| 3-6-5 边坡安全系数和安全储备 | 第31页 |
| 3-7 本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 软件模拟山区高速公路高填方路基边坡坡角及其对稳定性的影响 | 第33-48页 |
| 4-1 高填方路基边坡坡率 | 第33-34页 |
| 4-2 工程实例边坡稳定性分析 | 第34-37页 |
| 4-2-1 工程概况 | 第34-35页 |
| 4-2-2 模型的建立 | 第35-36页 |
| 4-2-3 选取材料计算模型及参数 | 第36-37页 |
| 4-2-4 加载及边界条件 | 第37页 |
| 4-2-5 求解及结果分析 | 第37页 |
| 4-2-6 结论 | 第37页 |
| 4-3 模拟与比较高填方边坡坡形对稳定性的影响 | 第37-47页 |
| 4-3-1 不同坡角对高填方边坡稳定性的影响 | 第37-38页 |
| 4-3-2 边坡坡角与安全系数之间的关系 | 第38-42页 |
| 4-3-3 折减系数与安全系数之间的关系 | 第42-45页 |
| 4-3-4 位移桩监测 | 第45-46页 |
| 4-3-5 分析有限元模拟结果 | 第46页 |
| 4-3-6 结论 | 第46-47页 |
| 4-4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 山区隧道洞口边坡稳定性研究与数值分析 | 第48-53页 |
| 5-1 引言 | 第48页 |
| 5-2 工程概况 | 第48-50页 |
| 5-3 模型分析 | 第50-52页 |
| 5-4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 6-1 论文主要研究结论 | 第53页 |
| 6-2 展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第59页 |
