大跨径独塔斜拉桥施工控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·概述 | 第9-12页 |
| ·现代斜拉桥建设的发展现状 | 第9页 |
| ·独塔斜拉桥的发展及特点 | 第9-10页 |
| ·斜拉桥施工阶段的受力特点 | 第10-11页 |
| ·斜拉桥施工控制的重要性 | 第11-12页 |
| ·国内外斜拉桥施工控制技术现状与趋势 | 第12-13页 |
| ·国外现状 | 第12-13页 |
| ·国内现状 | 第13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 桥梁施工控制基本理论 | 第15-26页 |
| ·桥梁施工控制基本理论 | 第15-20页 |
| ·桥梁施工控制方法分类 | 第15-18页 |
| ·桥梁施工控制的内容 | 第18-20页 |
| ·斜拉桥施工控制概述 | 第20-26页 |
| ·斜拉桥施工控制特点 | 第20-21页 |
| ·斜拉桥桥施工控制监测内容 | 第21-25页 |
| ·斜拉桥桥施工控制的主要任务 | 第25-26页 |
| 第3章 施工过程模拟计算及主要参数敏感性分析 | 第26-46页 |
| ·施工过程模拟计算 | 第26-30页 |
| ·施工控制中桥梁结构计算方法 | 第26-27页 |
| ·斜拉桥施工控制计算的主要内容 | 第27-28页 |
| ·泸州泰安长江大桥概述 | 第28-29页 |
| ·泸州泰安长江桥施工过程模拟计算 | 第29-30页 |
| ·主要参数敏感性分析 | 第30-46页 |
| ·梁段自重的影响 | 第30-34页 |
| ·主梁弹摸的影响 | 第34-38页 |
| ·预应力的影响 | 第38-39页 |
| ·混凝土收缩和徐变的影响 | 第39-42页 |
| ·温度的影响 | 第42-46页 |
| 第4章 卡尔曼滤波法及其在斜拉桥参数识别中运用 | 第46-56页 |
| ·概述 | 第46-47页 |
| ·卡尔曼滤波估计原理 | 第47-52页 |
| ·线性估计法 | 第47-50页 |
| ·卡尔曼非线性估计 | 第50-51页 |
| ·卡尔曼迭代估计 | 第51页 |
| ·非线性估计的限制条件 | 第51-52页 |
| ·卡尔曼滤波法在斜拉桥参数估计中的应用 | 第52-56页 |
| 第5章 灰色系统理论及其在斜拉桥状态预测中的应用 | 第56-80页 |
| ·灰色预测系统模型概述 | 第56-57页 |
| ·灰色理论的基本概念 | 第57-58页 |
| ·灰色理论的基本原则 | 第58-59页 |
| ·灰色系统基本理论 | 第59-67页 |
| ·数据生成方法 | 第59-62页 |
| ·灰色系统序列应满足的条件 | 第62-63页 |
| ·GM(1,1)模型及优化 | 第63-65页 |
| ·GM(1,1)模型精度检验 | 第65-67页 |
| ·灰色系统理论在斜拉桥状态预测中运用 | 第67-79页 |
| ·斜拉索初张力的调整 | 第67-69页 |
| ·立模标高的确定 | 第69-72页 |
| ·应用 | 第72-79页 |
| ·程序的实现 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研项目 | 第86页 |
