基于虚拟样机的轿车盘式制动器噪声的研究
| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| 1．1 引言 | 第8页 |
| 1．2 汽车制动器的发展历史 | 第8-10页 |
| 1．3 汽车制动器噪声研究的回顾与现状 | 第10-12页 |
| 1．4 汽车制动器噪声的研究趋势 | 第12-14页 |
| 1．5 本课题的研究内容和意义 | 第14-15页 |
| 第2章 噪声研究的理论基础 | 第15-25页 |
| 2．1 盘式制动器的结构、分类及特点 | 第15-18页 |
| 2．1．1 盘式制动器的结构和分类 | 第15-16页 |
| 2．1．2 盘式制动器的特点 | 第16-18页 |
| 2．2 制动过程的力学描述 | 第18-19页 |
| 2．2．1 力矩方程 | 第18页 |
| 2．2．2 运动方程 | 第18-19页 |
| 2．3 噪声与振动之间的关系 | 第19-20页 |
| 2．4 结构模态分析理论 | 第20-24页 |
| 2．4．1 结构模态分析的概述 | 第20-21页 |
| 2．4．2 模态分析理论 | 第21-23页 |
| 2．4．3 模态分析的应用 | 第23-24页 |
| 2．5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 盘式制动器虚拟样机 | 第25-39页 |
| 3．1 虚拟样机技术内涵和研究的目标 | 第25-26页 |
| 3．2 CATIA V5软件简介 | 第26-28页 |
| 3．3 盘式制动器虚拟样机的创建 | 第28-38页 |
| 3．3．1 引言 | 第28-29页 |
| 3．3．2 建模方法的选择 | 第29-31页 |
| 3．3．3 盘式制动器的建模技巧和几何简化 | 第31-34页 |
| 3．3．4 盘式制动器的虚拟装配和运动仿真 | 第34-38页 |
| 3．4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 盘式制动器的有限元分析 | 第39-58页 |
| 4．1 有限元法简介 | 第39-40页 |
| 4．2 ANSYS软件简介 | 第40-45页 |
| 4．2．1 ANSYS软件介绍 | 第40-42页 |
| 4．2．2 ANSYS的分析步骤 | 第42-44页 |
| 4．2．3 ANSYS软件的功能 | 第44-45页 |
| 4．3 基于 ANSYS的模态分析 | 第45-46页 |
| 4．4 盘式制动器有限元模型的建立 | 第46-49页 |
| 4．4．1 CATIA数模的导入 | 第46-47页 |
| 4．4．2 制动器各部件模态分析的假设 | 第47页 |
| 4．4．3 单元的选择 | 第47-48页 |
| 4．4．4 有限元网格的划分 | 第48页 |
| 4．4．5 计算频率范围的选择 | 第48-49页 |
| 4．5 盘式制动器各部件的模态计算 | 第49-53页 |
| 4．5．1 制动盘的模态分析 | 第49-50页 |
| 4．5．2 制动块的模态分析 | 第50-51页 |
| 4．5．3 制动钳的模态分析 | 第51-52页 |
| 4．5．4 制动钳钳体的模态分析 | 第52页 |
| 4．5．5 计算结果分析 | 第52-53页 |
| 4．6 本章小结 | 第53-58页 |
| 第5章 制动器噪声的试验方案 | 第58-65页 |
| 5．1 试验简介 | 第58-60页 |
| 5．1．1 试验目的 | 第58页 |
| 5．1．2 试验标准 | 第58页 |
| 5．1．3 试验原理 | 第58-59页 |
| 5．1．4 试验系统及试验设备 | 第59-60页 |
| 5．2 试验方法和试验过程 | 第60-64页 |
| 5．2．1 试验样块 | 第60-61页 |
| 5．2．2 试验环境 | 第61页 |
| 5．2．3 声级计及测点布置 | 第61页 |
| 5．2．4 制动器温度测量及控制 | 第61-62页 |
| 5．2．5 安装方法 | 第62页 |
| 5．2．6 噪声测量 | 第62页 |
| 5．2．7 刹车操作 | 第62-63页 |
| 5．2．8 注意事项 | 第63-64页 |
| 5．3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第65-67页 |
| 6．1 本文工作总结 | 第65-66页 |
| 6．2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
