杭州轨道交通对周边住宅价格的影响研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 1 引言 | 第11-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·交通规划或预期对物业价值的影响研究 | 第12-13页 |
| ·轨道交通开发利益原理与影响范围的研究 | 第13-14页 |
| ·轨道交通对不同类型房地产价值的影响研究 | 第14-16页 |
| ·论文研究内容 | 第16页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第16-18页 |
| 2 轨道交通与房地产价格的相关理论 | 第18-27页 |
| ·轨道交通及其特点 | 第18-20页 |
| ·轨道交通的定义 | 第18页 |
| ·城市轨道交通的特点 | 第18-20页 |
| ·房地产价格及其影响因素 | 第20-22页 |
| ·房地产价格 | 第20-21页 |
| ·房地产价格的影响因素 | 第21-22页 |
| ·城市轨道交通对周边房地产价格的影响机理 | 第22-27页 |
| ·改善周边物业的可达性 | 第22-24页 |
| ·改变土地的利用性质 | 第24-25页 |
| ·提高土地的开发强度 | 第25页 |
| ·促进社会经济的繁荣与发展 | 第25-27页 |
| 3 特征价格模型 | 第27-36页 |
| ·模型发展与应用 | 第27-28页 |
| ·模型方法 | 第28-33页 |
| ·模型方程 | 第28-29页 |
| ·同质市场 | 第29-30页 |
| ·变量选择 | 第30-31页 |
| ·数据收集与处理 | 第31页 |
| ·参数估计与模型检验 | 第31-33页 |
| ·模型改进 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 4 数据的获取及其量化 | 第36-49页 |
| ·研究对象与范围 | 第36-38页 |
| ·研究对象 | 第36-37页 |
| ·研究范围 | 第37-38页 |
| ·数据来源 | 第38-40页 |
| ·数据整合及量化 | 第40-45页 |
| ·研究数据的整合 | 第40-41页 |
| ·住宅特征变量的量化 | 第41-45页 |
| ·挂牌价格与实际价格的转化 | 第45-48页 |
| ·本章小节 | 第48-49页 |
| 5 杭州地铁1 号线对周边住宅价格实证研究 | 第49-73页 |
| ·模型设计及研究思路 | 第49-51页 |
| ·模型设计 | 第49页 |
| ·研究思路 | 第49-51页 |
| ·轨道交通站点影响范围研究 | 第51-56页 |
| ·描述性统计 | 第51-52页 |
| ·三大问题检验 | 第52-54页 |
| ·回归分析结果 | 第54-56页 |
| ·整体对住宅价格的时空效度研究 | 第56-65页 |
| ·模型建立及有效性验证 | 第56-61页 |
| ·模型基本特征变量分析 | 第61-62页 |
| ·时间效应分析 | 第62-64页 |
| ·空间效应分析 | 第64-65页 |
| ·具体站点对住宅价格的时空效度研究 | 第65-72页 |
| ·武林广场站 | 第65-68页 |
| ·闸弄口站 | 第68-70页 |
| ·九堡站 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 6 结论与展望 | 第73-77页 |
| ·研究结论 | 第73-74页 |
| ·政策建议 | 第74页 |
| ·研究不足与展望 | 第74-77页 |
| ·研究不足 | 第74-75页 |
| ·研究展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及研究成果 | 第83页 |
