高等级公路大修改建的部分关键技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·高等级公路大修改建中关键技术的研究现状 | 第8-11页 |
| ·高等级公路路况综合评价的研究现状 | 第8-9页 |
| ·高等级公路改建后继交通量预测的研究现状 | 第9-10页 |
| ·碎石化技术破碎机理与强度机理的研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究的主要的内容和技术路线 | 第11-12页 |
| 第二章 高等级公路路面状况的调查与评价及大修方案 | 第12-25页 |
| ·高等级公路路面使用状况调查 | 第12-17页 |
| ·路段的选择与调查内容 | 第12页 |
| ·调查结果与评价 | 第12-16页 |
| ·代表路段路面损坏分析 | 第16-17页 |
| ·高等级公路路面状况的综合评价 | 第17-22页 |
| ·沥青路用质量的主要评价指标 | 第17-18页 |
| ·灰色聚类评价模型的建立 | 第18-21页 |
| ·灰色聚类评价模型的使用 | 第21-22页 |
| ·高等级公路不同路况等级下的典型大修或改建方案 | 第22-24页 |
| ·水泥混凝土路面大修典型方案 | 第22-23页 |
| ·沥青混凝土路面大修典型方案 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 高等级公路路面大修改建后继交通量预测 | 第25-32页 |
| ·高等级公路改建后交通诱增的机理分析 | 第25-27页 |
| ·公路改建后交通诱增的产生机理 | 第25-26页 |
| ·高等级公路改建诱增交通量的特点和变化规律 | 第26-27页 |
| ·高等级公路改建后的交通量预测模型 | 第27-31页 |
| ·基于交通诱增机理的生长曲线模型 | 第27-28页 |
| ·利用生长曲线模型预测交通量 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 旧水泥混凝土路面MHB碎石化破碎机理 | 第32-40页 |
| ·碎石化简介 | 第32-33页 |
| ·碎石化破碎机理分析 | 第33-39页 |
| ·基于波动理论的MHB碎石化机理定性分析 | 第33-36页 |
| ·MHB锤底应力分布的有限元计算 | 第36-39页 |
| ·本章结论 | 第39-40页 |
| 第五章 MHB破碎后碎石化层强度机理分析 | 第40-59页 |
| ·碎石化层强度机理的定性分析 | 第40-44页 |
| ·碎石化层的形成 | 第40-41页 |
| ·碎石化层的自适应调整 | 第41-42页 |
| ·碎石化层的强度 | 第42-44页 |
| ·碎石化强度机理的有限元分析 | 第44-58页 |
| ·基于断裂力学的碎石化防反射裂缝有限元分析 | 第44-49页 |
| ·碎石化层上加铺沥青砼面层受力特性分析 | 第49-53页 |
| ·不同破碎效果下沥青加铺层受力特性分析 | 第53-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·研究的主要结论 | 第59页 |
| ·进一步研究的建议 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
