| 引言 | 第1-9页 |
| 第一章 海上货物运输合同涉及第三人利益问题概述 | 第9-13页 |
| 第一节 提单持有人和收货人 | 第9-10页 |
| 第二节 银行 | 第10-11页 |
| 第三节 FOB中的卖方 | 第11-12页 |
| 第四节 承运人的雇佣人员 | 第12-13页 |
| 第二章 海上货物运输合同的性质 | 第13-20页 |
| 第一节 关于运输合同性质的各种学说 | 第13-14页 |
| 第二节 运输合同实质上是为第三人利益合同 | 第14-20页 |
| 一、为第三人利益合同的定性符合国际货物买卖实践的要求 | 第16-17页 |
| 二、海上货物运输合同符合第三人利益合同的特征 | 第17-20页 |
| 第三章 第三人的权利和义务关系 | 第20-45页 |
| 第一节 第三人的概念 | 第20-24页 |
| 一、第三人的范围 | 第20页 |
| 二、国际公约和外国法的规定 | 第20-22页 |
| 三、本文关于第三人的限定 | 第22-24页 |
| 第二节 第三人与托运人之间的权利义务关系 | 第24-29页 |
| 一、第三人对托运人的义务 | 第24-25页 |
| 二、第三人对托运人的权利 | 第25-29页 |
| 第三节 第三人对承运人的权利义务关系 | 第29-34页 |
| 一、不同身份的第三人与承运人之间的关系 | 第29-30页 |
| 二、第三人与承运人确立权利义务关系的时间 | 第30页 |
| 三、收货人对承运人的权利 | 第30-32页 |
| 四、收货人对承运人的义务 | 第32-33页 |
| 五、收货人对承运人的责任 | 第33-34页 |
| 第四节 其他人对第三人的权利产生的影响 | 第34-37页 |
| 一、提单持有人的前手的权利是否优于后手? | 第34-35页 |
| 二、前手权利的瑕疵对第三人权利的影响 | 第35-37页 |
| 第五节 运输合同对第三人权利的影响 | 第37-39页 |
| 一、提单一旦签发，是否受运输合同的影响 | 第37-38页 |
| 二、提单有效签发后，托运人是否可改变运输合同的内容? | 第38-39页 |
| 第六节 所有权转移对第三人权利的影响 | 第39-45页 |
| 一、特定货物所有权的转移 | 第40-42页 |
| 二、不特定货物所有权的转移 | 第42-45页 |
| 第四章 第三人的权利救济 | 第45-58页 |
| 第一节 1855年前的第三人的诉权 | 第45-46页 |
| 第二节 《1855年提单法》第三人的诉权 | 第46-49页 |
| 第三节 《1992年海上货物运输法》第三人的诉权 | 第49-56页 |
| 一、“EastWest Corp.v. DKBS1912” | 第50-55页 |
| 二、“The“David Agmashenebeli” | 第55-56页 |
| 第四节 国际公约《UNCITRAL运输法文本文件》对诉权的规定 | 第56-57页 |
| 第五节 小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结论 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
