中低速磁悬浮车体结构设计及优化
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 低速磁浮列车简介及优化基本理论 | 第15-31页 |
| ·低速磁浮列车基本原理 | 第15-17页 |
| ·低速磁浮列车悬浮原理 | 第15-16页 |
| ·低速磁浮列车导向原理 | 第16页 |
| ·低速磁浮列车驱动原理 | 第16-17页 |
| ·低速磁浮列车制动原理 | 第17页 |
| ·低速磁浮列车基本参数 | 第17-18页 |
| ·结构优化基本理论 | 第18-30页 |
| ·拓扑优化基本理论 | 第20-29页 |
| ·结构优化基本流程 | 第29-30页 |
| ·本章小节 | 第30-31页 |
| 第3章 低速磁浮列车车体载荷及工况 | 第31-53页 |
| ·低速磁浮列车车体载荷 | 第31-51页 |
| ·车体垂向载荷 | 第31-37页 |
| ·车体扭转载荷 | 第37-40页 |
| ·转向机构对车体的横向载荷 | 第40-42页 |
| ·车体纵向载荷 | 第42-51页 |
| ·车体载荷组合工况 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 低速磁浮列车车体结构拓扑优化 | 第53-64页 |
| ·低速磁浮列车基本参数及车体结构基本要求 | 第53-54页 |
| ·拓扑优化有限元模型 | 第54-55页 |
| ·静态单工况刚度拓扑优化 | 第55-58页 |
| ·静动态多目标拓扑优化 | 第58-63页 |
| ·多目标优化问题数学模型 | 第58页 |
| ·动态工况的目标函数 | 第58-59页 |
| ·静动态工况总目标函数 | 第59-61页 |
| ·多工况拓扑优化结果分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 低速磁浮列车车体结构设计及尺寸优化 | 第64-73页 |
| ·低速磁浮列车材料选择 | 第64页 |
| ·车体结构设计原则 | 第64-65页 |
| ·车体结构设计 | 第65-67页 |
| ·车体底架设计 | 第65-66页 |
| ·车体侧墙设计 | 第66页 |
| ·车体车顶设计 | 第66-67页 |
| ·车体端墙设计 | 第67页 |
| ·车体结构尺寸优化 | 第67-71页 |
| ·车体模态分析 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研项目 | 第78页 |
