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基于ADAMS的车轮定位参数及转向机构优化设计

中文摘要第1-3页
Abstract第3-6页
第一章 绪论第6-11页
   ·课题研究的目的和意义第6-7页
   ·国内外相关领域的发展状况第7-10页
     ·轮胎的自身力学特性与轮胎磨损第7-8页
     ·汽车动力学研究方法第8-10页
   ·论文的主要内容第10-11页
第二章 前轮定位参数、转向机构与轮胎磨损的关系第11-19页
   ·前轮定位参数与轮胎磨损第11-15页
     ·主销后倾角第12-13页
     ·主销内倾角第13页
     ·前轮外倾角第13-14页
     ·前轮前束第14-15页
   ·转向机构与轮胎磨损第15-18页
     ·转向机构概述第15页
     ·转向机构的优化设计第15-18页
   ·本章结论第18-19页
第三章 动力学分析ADAMS软件及质量工程设计iSight软件第19-24页
   ·多刚体系统动力学分析ADAMS软件第19-21页
     ·多刚体系统动力学在汽车动力学中的应用第19-20页
     ·ADAMS软件第20-21页
   ·iSIGHT软件第21-23页
     ·性能设计技术第21-22页
     ·质量工程方法第22-23页
   ·本章结论第23-24页
第四章 仿真模型的建立第24-35页
   ·烛式悬架结构及运动特性第24-25页
   ·烛式悬架-整体式转向机构模型第25-33页
     ·模型部件的空间坐标制第26页
     ·模型的组成第26-27页
     ·模型的参数化第27-28页
     ·模型部件空间位置第28-29页
     ·轮胎模型和路面谱文件第29-30页
     ·模型的验证第30-33页
   ·烛式悬架-断开式转向梯形机构第33-34页
   ·本章结论第34-35页
第五章 模型的仿真分析第35-54页
   ·烛式悬架-整体式转向机构的定位参数仿真分析第35-42页
     ·不同行驶状态时定位参数的变化第35-36页
     ·汽车加速行驶时某定位参数的改变对其余参数的影响第36-38页
     ·改变汽车结构参数时定位参数的变化第38-40页
     ·车轮反向激振时外倾角、前束角及车轮摆角变化第40-42页
   ·烛式悬架-断开式转向机构的定位参数仿真分析第42-47页
     ·汽车加速行驶时某定位参数的改变对其余参数的影响第42-44页
     ·改变汽车结构参数时定位参数的变化第44-45页
     ·车轮反向激振时外倾角、前束角及车轮摆角的变化第45-47页
   ·整体式转向梯形机构性能分析第47-50页
   ·断开式转向机构性能分析第50-52页
   ·本章结论第52-54页
第六章 悬架-转向机构优化设计第54-67页
   ·引言第54-55页
   ·整体式转向机构优化第55-61页
     ·基于不同优化目标的车轮定位参数优化第55-58页
     ·基于不同优化目标的转向梯形机构优化第58-60页
     ·转向液压系统优化设计第60-61页
   ·断开式转向机构优化第61-64页
     ·基于不同优化目标的车轮定位参数优化第61-62页
     ·转向梯形机构优化设计第62-63页
     ·转向液压系统优化设计第63-64页
   ·定位参数-转向机构的多状态多目标设计第64-65页
   ·本章结论第65-67页
第七章 总结第67-69页
参考文献第69-71页
发表论文和参加科研情况说明第71-72页
附录第72-80页
致谢第80页

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