| 中文摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 目录 | 第4-7页 |
| 第1章 引言 | 第7-11页 |
| 1．1 课题来源 | 第7页 |
| 1．2 杂散电流的形成原因 | 第7页 |
| 1．3 杂散电流的危害 | 第7-8页 |
| 1．4 杂散电流研究现状 | 第8-9页 |
| 1．5 本课题的研究内容 | 第9-10页 |
| 1．6 本课题的意义 | 第10-11页 |
| 第2章 实验设计 | 第11-13页 |
| 2．1 实验室地铁杂散电流模拟装置的设计方案 | 第11-12页 |
| 2．1．1 方案的设计思想 | 第11-12页 |
| 2．1．2 方案的总体设计 | 第12页 |
| 2．2 实验室地铁杂散电流模拟装置的设计方案的分析 | 第12-13页 |
| 第3章 模拟装置及电流检测 | 第13-19页 |
| 3．1 实验室环境中地铁运行环境的模拟 | 第13-15页 |
| 3．1．1 地铁铁轨的模拟 | 第13-14页 |
| 3．1．2 地铁杂散电流泄漏环境的模拟 | 第14页 |
| 3．1．3 地铁供电电路的模拟 | 第14页 |
| 3．1．4 模拟装置的实现 | 第14-15页 |
| 3．2 检测 | 第15-16页 |
| 3．3 利用模拟装置验证本补偿方案的可行性 | 第16-19页 |
| 第4章 补偿电路的设计 | 第19-21页 |
| 4．1 补偿系统分析 | 第19页 |
| 4．2 补偿系统框图 | 第19-21页 |
| 第5章 补偿电源的设计 | 第21-30页 |
| 5．1 电流源 | 第21页 |
| 5．2 补偿电源的要求 | 第21-22页 |
| 5．3 补偿电源的选择 | 第22-24页 |
| 5．3．1 DH1719型直流稳压稳流电源的性能指标 | 第22-24页 |
| 5．4 补偿电源的工作原理 | 第24-28页 |
| 5．4．1 具体电源电路 | 第24-26页 |
| 5．4．2 恒压部分工作说明 | 第26页 |
| 5．4．3 恒流部分工作说明 | 第26页 |
| 5．4．4 CV/CC转换—恒压模式转入恒流模式 | 第26-27页 |
| 5．4．5 CC/CV转换 | 第27页 |
| 5．4．6 输出开关电路 | 第27页 |
| 5．4．7 遥控工作 | 第27-28页 |
| 5．5 遥控恒流的使用方法 | 第28-30页 |
| 第6章 取样电路设计 | 第30-39页 |
| 6．1 取样电路的作用 | 第30-31页 |
| 6．2 取样电路的隔离作用 | 第31-33页 |
| 6．2．1 隔离的原因 | 第31页 |
| 6．2．2 隔离技术 | 第31-32页 |
| 6．2．3 本电路中使用的隔离技术 | 第32-33页 |
| 6．3 取样电路的设计 | 第33-38页 |
| 6．3．1 取样电路原理图 | 第33-34页 |
| 6．3．2 HCNR201原理 | 第34-36页 |
| 6．3．3 取样电路详细说明 | 第36-38页 |
| 6．4 取样电路实现 | 第38-39页 |
| 第7章 测试结果分析 | 第39-55页 |
| 7．1 测试装置 | 第39-41页 |
| 7．2 采样区间的讨论 | 第41-42页 |
| 7．3 采样区间在列车供电区间内的测试结果 | 第42-48页 |
| 7．4 采样区间与列车供电区间不完全重叠的测试结果 | 第48-52页 |
| 7．5 采样区间在列车供电区间之外的测试结果 | 第52-53页 |
| 7．6 测试结果分析 | 第53-55页 |
| 第8章 真实环境中杂散电流补偿探讨 | 第55-58页 |
| 8．1 本方案的可行性探讨 | 第55-56页 |
| 8．2 真实环境中应用本方案的探讨 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
