| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1．1 问题概述及课题的研究意义 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1．2．1 进气性能的研究现状 | 第9-12页 |
| 1．2．2 进气噪声的研究现状 | 第12-13页 |
| 1．3 本文研究的目的和研究内容 | 第13-14页 |
| 2 气体动力学分析的理论基础 | 第14-21页 |
| 2．1 计算流体力学的理论基础 | 第14-19页 |
| 2．1．1 流体力学方程及模型方程 | 第14-16页 |
| 2．1．2 湍流模型 | 第16-18页 |
| 2．1．3 有限体积法 | 第18-19页 |
| 2．2 进气管中压力波的传播 | 第19-21页 |
| 2．2．1 音速 | 第19页 |
| 2．2．2 微弱扰动波 | 第19-20页 |
| 2．2．3 音速的计算公式 | 第20-21页 |
| 3 进气性能分析 | 第21-49页 |
| 3．1 进气系统模型及边界条件的建立 | 第21-26页 |
| 3．1．1 模型的建立及简化 | 第21-23页 |
| 3．1．2 边界条件的确定 | 第23-26页 |
| 3．2 进气系统性能分析 | 第26-40页 |
| 3．2．1 进气系统中的流场分析 | 第26-33页 |
| 3．2．1．1 进气系统流动分析 | 第26-29页 |
| 3．2．1．2 气缸内的气流流动分析 | 第29-33页 |
| 3．2．2 进气系统中的压力波分析 | 第33-40页 |
| 3．2．2．1 进气系统中的压力波及与进气性能的关系 | 第33-34页 |
| 3．2．2．2 进气系统压力波分析 | 第34-40页 |
| 3．3 进气系统结构参数的影响 | 第40-47页 |
| 3．3．1 进气总管长度的影响 | 第41-43页 |
| 3．3．2 进气总管管径的影响 | 第43-45页 |
| 3．3．3 进气支管长度的影响 | 第45-46页 |
| 3．3．4 谐振腔容积的影响 | 第46-47页 |
| 3．4 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 进气噪声性能分析 | 第49-64页 |
| 4．1 发动机进气噪声特征及产生机理 | 第49-51页 |
| 4．2 Helmholtz共振消声原理 | 第51-53页 |
| 4．3 JL368Q3进气噪声的控制的控制 | 第53-58页 |
| 4．3．1 三腔并联旁支型共振消声器的设计 | 第53-55页 |
| 4．3．2 进气消声器消声效果的评价 | 第55-57页 |
| 4．3．3 进气消声器对发动机外特性的影响 | 第57-58页 |
| 4．4 进气消声器对发动机进气性能的影响 | 第58-62页 |
| 4．5 本章小结 | 第62-64页 |
| 5 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附: 作者在攻读硕士期间发表的论文 | 第68-69页 |