| 前言 | 第1-15页 |
| 第1章 声波与噪声的基本知识 | 第15-45页 |
| ·内容简介 | 第15页 |
| ·声波及声波方程 | 第15-20页 |
| ·声波(acoustic wave) | 第15-17页 |
| ·声波方程(acoustic wave equation) | 第17-20页 |
| ·噪声的基本概念和知识 | 第20-30页 |
| ·噪声的物理量度 | 第20-24页 |
| ·噪声的主观评价 | 第24-30页 |
| ·噪声测量仪器和测量方法 | 第30-45页 |
| ·噪声测量仪器 | 第30-34页 |
| ·汽车噪声测量环境(measure environment) | 第34-39页 |
| ·汽车噪声测量方法及相关标准 | 第39-45页 |
| 第2章 汽车噪声随机信号分析与处理 | 第45-62页 |
| ·内容简介 | 第45页 |
| ·离散时间信号的基本概念和分类 | 第45-49页 |
| ·几个定义 | 第45-46页 |
| ·不同角度对信号的大致分类 | 第46-48页 |
| ·平稳随机信号和非平稳随机信号的区别 | 第48-49页 |
| ·平稳随机信号功率谱估计 | 第49-55页 |
| ·功率谱基本定义和功率谱估计的分类 | 第49-50页 |
| ·非参数(经典)功率谱估计 | 第50-52页 |
| ·参数模型估计:最大熵谱(Burg)法 | 第52-55页 |
| ·非平稳随机信号的谱估计 | 第55-62页 |
| ·短时傅里叶分析 | 第55-58页 |
| ·连续时间维格纳时频分布(WD) | 第58-59页 |
| ·离散时间维格纳时频分布(WD)及其在计算机上的实现 | 第59-62页 |
| 第3章 数字滤波器的基本原理及 MATLAB实现 | 第62-82页 |
| ·内容简介 | 第62页 |
| ·无限冲激响应数字滤波器 | 第62-66页 |
| ·滤波器简介 | 第62-64页 |
| ·滤波器的技术指标 | 第64-66页 |
| ·数字滤波器原理 | 第66页 |
| ·无限冲激响应数字滤波器 | 第66-73页 |
| ·IIR DF 结构 | 第66-69页 |
| ·IIR DF 的设计 | 第69-73页 |
| ·FIR 数字滤波器的设计 | 第73-82页 |
| ·FIR DF 基本结构 | 第73-75页 |
| ·FIR DF 的设计 | 第75-79页 |
| ·FIR DF 的MATLAB 实现 | 第79-82页 |
| 第4章 运动车辆车内噪声试验测量和分析 | 第82-104页 |
| ·内容简介 | 第82页 |
| ·车内噪声测量 | 第82-86页 |
| ·试验条件 | 第82-83页 |
| ·试验过程 | 第83-84页 |
| ·两车车内噪声测量位置、测量量及数据采样频率 | 第84-86页 |
| ·数据处理过程 | 第86-102页 |
| ·速度域分析 | 第86-91页 |
| ·车内噪声功率谱分析 | 第91-99页 |
| ·车内噪声的时频分析 | 第99-102页 |
| ·结论和建议 | 第102-104页 |
| ·结论 | 第102页 |
| ·讨论和建议 | 第102-104页 |
| 第5章 运动车辆车外最大辐射噪声源定位方法和试验研究 | 第104-140页 |
| ·内容简介 | 第104页 |
| ·方法和原理 | 第104-116页 |
| ·信号模型 | 第104-106页 |
| ·运动车辆辐射噪声信号特征 | 第106-107页 |
| ·多普勒频移校正的讨论 | 第107-112页 |
| ·运动车辆辐射噪声瞬时功率谱分析 | 第112-113页 |
| ·基于时域互相关的最大噪声定位原理 | 第113-116页 |
| ·现场试验设计及声源定位参数 | 第116-124页 |
| ·运动汽车系统参数 | 第116-118页 |
| ·测量场地系统参数 | 第118-120页 |
| ·试验参数 | 第120-124页 |
| ·信号处理过程 | 第124-138页 |
| ·信号预处理 | 第124-125页 |
| ·信号分离 | 第125-127页 |
| ·瞬时互相关函数 | 第127-135页 |
| ·提取时延及反演 | 第135-137页 |
| ·结果分析 | 第137-138页 |
| ·结论及试验建议 | 第138-140页 |
| ·结论 | 第138页 |
| ·试验建议 | 第138-140页 |
| 第6章 运动车辆车外最大辐射噪声源定位软件使用说明 | 第140-159页 |
| ·内容简介 | 第140-142页 |
| ·生成参考信号和全信号数据 | 第142-146页 |
| ·生成相关矩阵 | 第146-148页 |
| ·反演参考声源及最大噪声源位置 | 第148-153页 |
| ·基于车道、车速的反演 | 第153-159页 |
| 第7章 结论及未来研究展望 | 第159-163页 |
| ·内容简介 | 第159页 |
| ·数字录波器的基本原理及MATLAB 实现 | 第159页 |
| ·运动车辆车内噪声试验测量和分析 | 第159-161页 |
| ·运动车辆最大辐射噪声源定位方法和试验研究 | 第161-162页 |
| ·运动车辆车外最大辐射噪声源定位软件使用说明 | 第162-163页 |
| 附录I. Hilbert变换 | 第163-165页 |
| 附录II. 滤波器的技术指标 | 第165-167页 |
| 附录III. 几种常见的窗函数 | 第167-169页 |
| 附录IV. 彩色时频分布图 | 第169-172页 |
| 参考文献 | 第172-174页 |
| 中文摘要 | 第174-177页 |
| ABSTRACT | 第177-180页 |
| 致 谢 | 第180-181页 |
| 导师及作者简介 | 第181页 |
