| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 复合材料应用在船舶上层建筑的现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 船舶复合材料上层建筑结构设计研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 复合材料结构强度分析研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 复合材料连接结构设计研究现状 | 第15页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 复合材料上层建筑结构设计研究的基本理论 | 第18-30页 |
| 2.1 概述 | 第18页 |
| 2.2 船舶领域可用复合材料类型分析 | 第18-19页 |
| 2.2.1 玻璃纤维增强复合材料 | 第18页 |
| 2.2.2 碳纤维增强复合材料 | 第18页 |
| 2.2.3 芳纶纤维增强复合材料 | 第18-19页 |
| 2.3 复合材料层合板基本原理 | 第19-27页 |
| 2.3.1 复合材料单层板及层合板 | 第19-20页 |
| 2.3.2 复合材料单层板应力-应变关系 | 第20-21页 |
| 2.3.3 复合材料单层板任意方向应力-应变关系 | 第21-22页 |
| 2.3.4 复合材料层合板应力-应变关系 | 第22-25页 |
| 2.3.5 层合板的刚度 | 第25-27页 |
| 2.4 强度失效准则 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 复合材料板材结构设计方法研究 | 第30-54页 |
| 3.1 概述 | 第30页 |
| 3.2 复合材料板材结构有限元建模方法研究 | 第30-40页 |
| 3.2.1 复合材料板材结构有限元模型的建立 | 第30-32页 |
| 3.2.2 复合材料基本参数的设置 | 第32-33页 |
| 3.2.3 复合材料板材结构有限元计算与试验验证 | 第33-40页 |
| 3.2.3.1 复合材料板材结构有限元网格收敛性分析 | 第33-37页 |
| 3.2.3.2 复合材料板材结构模型有限元模拟效果验证 | 第37-40页 |
| 3.3 纤维铺层方式对复合材料板材结构力学性能的影响 | 第40-51页 |
| 3.3.1 纤维铺层角度或顺序对复合材料力学性能的影响 | 第40-43页 |
| 3.3.1.1 铺层角度或顺序对复合材料力学性能影响的试验情况介绍 | 第40-42页 |
| 3.3.1.2 铺层角度或顺序对复合材料力学性能影响的试验结果分析 | 第42-43页 |
| 3.3.2 纤维铺层比例对复合材料力学性能的影响 | 第43-48页 |
| 3.3.3 纤维铺层比例对复合材料力学性能的影响 | 第48-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-54页 |
| 第4章 船舶复合材料上层建筑构件设计研究 | 第54-78页 |
| 4.1 概述 | 第54页 |
| 4.2 船舶上层建筑计算载荷 | 第54-57页 |
| 4.2.1 船舶上层建筑外部压力 | 第54-56页 |
| 4.2.2 非露天甲板和平台载荷 | 第56-57页 |
| 4.2.3 目标船上层建筑计算载荷 | 第57页 |
| 4.3 船舶钢质上层建筑强度评估 | 第57-68页 |
| 4.3.1 船舶钢质上层建筑模型 | 第58-59页 |
| 4.3.2 船舶钢质上层建筑屈服强度评估 | 第59-63页 |
| 4.3.2.1 船舶钢质上层建筑屈服强度评估方法 | 第59-60页 |
| 4.3.2.2 船舶钢质上层建筑屈服强度评估结果 | 第60-63页 |
| 4.3.3 船舶钢质上层建筑屈曲强度评估 | 第63-68页 |
| 4.3.3.1 船舶钢质上层建筑屈曲强度评估方法 | 第63-64页 |
| 4.3.3.2 船舶钢质上层建筑屈曲强度评估结果 | 第64-68页 |
| 4.4 船舶复合材料上层建筑构件替代设计 | 第68-77页 |
| 4.4.1 船舶复合材料上层建筑结构板替代设计方案 | 第68-70页 |
| 4.4.1.1 船舶复合材料上层建筑甲板板替代设计方案 | 第68-69页 |
| 4.4.1.2 船舶复合材料上层建筑围壁板替代设计方案 | 第69页 |
| 4.4.1.3 船舶复合材料上层建筑横舱壁板替代设计方案 | 第69-70页 |
| 4.4.2 船舶复合材料上层建筑加强材替代设计方案 | 第70-77页 |
| 4.4.2.1 船舶复合材料上层建筑甲板骨架替代设计方案 | 第71-74页 |
| 4.4.2.2 船舶复合材料上层建筑围壁板扶强材替代设计方案 | 第74-75页 |
| 4.4.2.3 船舶复合材料上层建筑横舱壁扶强材替代设计方案 | 第75-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 复合材料上层建筑替代设计方案研究 | 第78-106页 |
| 5.1 概述 | 第78页 |
| 5.2 船舶复合材料上层建筑性能评估 | 第78-95页 |
| 5.2.1 复合材料上层建筑刚度及强度评估标准 | 第79-80页 |
| 5.2.1.1 刚度评估标准 | 第79页 |
| 5.2.1.2 强度评估标准 | 第79-80页 |
| 5.2.2 复合材料上层建筑替代设计方案一 | 第80-87页 |
| 5.2.2.1 船舶复合材料上层建筑刚度评估 | 第80-83页 |
| 5.2.2.2 船舶复合材料上层建筑强度评估 | 第83-87页 |
| 5.2.3 复合材料上层建筑替代设计方案二 | 第87-95页 |
| 5.2.3.1 船舶复合材料上层建筑刚度评估 | 第88-90页 |
| 5.2.3.2 船舶复合材料上层建筑强度评估 | 第90-95页 |
| 5.3 船舶复合材料上层建筑替代设计方案的确定 | 第95-102页 |
| 5.3.1 两种替代设计方案刚度的比较 | 第95-96页 |
| 5.3.2 两种替代设计方案减重效果比较 | 第96-102页 |
| 5.4 复合材料上层建筑与钢质主船体的连接设计方案 | 第102-105页 |
| 5.5 本章小结 | 第105-106页 |
| 结论 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-114页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第114-116页 |
| 致谢 | 第116-117页 |
