结合部高速公路转型为拥堵收费模式研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·高速公路收费转型为拥堵收费模式问题的提出 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外拥堵收费研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内拥堵收费研究现状 | 第14-15页 |
| ·结合部路网交通拥堵研究现状 | 第15页 |
| ·研究的意义 | 第15-16页 |
| ·研究的总体思路和创新点 | 第16-18页 |
| ·论文的主要内容和技术路线 | 第16-17页 |
| ·论文的创新点 | 第17-18页 |
| 2 相关理论综述 | 第18-25页 |
| ·供给和需求理论 | 第18-19页 |
| ·资源稀缺理论 | 第19-20页 |
| ·高速公路经济属性理论 | 第20-23页 |
| ·高速公路的经济属性分析 | 第20-22页 |
| ·不同条件下高速公路经济属性的界定 | 第22-23页 |
| ·拥堵收费理论 | 第23-25页 |
| ·静态拥堵收费 | 第23-24页 |
| ·动态拥堵收费 | 第24-25页 |
| 3 结合部高速公路拥堵研究 | 第25-42页 |
| ·结合部的划分 | 第25-26页 |
| ·结合部高速公路交通拥堵机理分析 | 第26-29页 |
| ·结合部高速公路拥堵原因分析 | 第26-27页 |
| ·拥堵收费对出行特征的影响机理分析 | 第27-29页 |
| ·结合部高速公路交通流特征分析 | 第29-36页 |
| ·空间定性分析 | 第30-31页 |
| ·时间定性分析 | 第31-36页 |
| ·结合部高速公路交通拥堵收费必要性分析 | 第36-39页 |
| ·我国高速公路发展模式存在的问题 | 第36-37页 |
| ·高速公路拥堵收费的必要性 | 第37-39页 |
| ·高速公路拥堵收费的目标、原则、对象 | 第39-42页 |
| ·高速公路拥堵收费的目标 | 第39-40页 |
| ·高速公路拥堵收费的原则 | 第40-41页 |
| ·高速公路拥堵收费对象的确定 | 第41-42页 |
| 4 结合部高速公路拥堵收费费率制定方法研究 | 第42-57页 |
| ·交通拥堵收费定价模型的回顾 | 第42-46页 |
| ·最优拥堵收费模型 | 第42-44页 |
| ·次优拥堵收费模型 | 第44-46页 |
| ·双层规划模型 | 第46-47页 |
| ·模型介绍 | 第46-47页 |
| ·模型的一般形式 | 第47页 |
| ·结合部高速公路拥堵收费模型研究 | 第47-57页 |
| ·建模准备 | 第48-49页 |
| ·下层模型的建立 | 第49-53页 |
| ·上层模型的建立 | 第53-55页 |
| ·模型的求解算法 | 第55-57页 |
| 5 G2高速公路拥堵收费实例分析 | 第57-61页 |
| ·结合部路网组成情况简介 | 第57页 |
| ·结合部高速公路拥堵收费费率制定方法 | 第57-59页 |
| ·结果分析 | 第59-61页 |
| 6 主要结论及展望 | 第61-63页 |
| ·主要结论 | 第61页 |
| ·进一步研究方向 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 作者简历 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |
