| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| ·波纹钢腹板箱梁桥简介 | 第11-13页 |
| ·波纹钢腹板箱梁桥构造特点以及受力性能 | 第13-18页 |
| ·波纹钢腹板箱梁桥构造特点 | 第13-16页 |
| ·波纹钢腹板箱梁桥受力特点 | 第16-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-23页 |
| ·公路桥梁车桥耦合振动的研究现状 | 第18-21页 |
| ·波纹钢腹板箱梁桥的研究现状 | 第21-23页 |
| ·本文所要研究的问题 | 第23页 |
| ·本文研究的技术路线 | 第23-25页 |
| 2 车桥耦合振动原理介绍及程序说明 | 第25-45页 |
| ·车桥耦合振动原理 | 第25-39页 |
| ·车辆模型的建立 | 第25-27页 |
| ·车辆方程的建立 | 第27-30页 |
| ·桥梁模型的建立和方程的推导 | 第30-33页 |
| ·车桥耦合动力方程的推导 | 第33-37页 |
| ·程序的介绍 | 第37-39页 |
| ·车辆参数的选择与车辆自振特性分析 | 第39-42页 |
| ·车辆参数的选取 | 第39-40页 |
| ·车辆自振特性分析 | 第40-42页 |
| ·程序的验证 | 第42-45页 |
| ·理论解的验证 | 第42-43页 |
| ·车辆模型的验证 | 第43-45页 |
| 3 波纹钢腹板连续箱梁桥车桥耦合动力分析 | 第45-73页 |
| ·工程概述 | 第45-46页 |
| ·有限元模型的建立 | 第46-51页 |
| ·模型概述 | 第46-47页 |
| ·计算振型的选取 | 第47-48页 |
| ·模型的频率与振型 | 第48-51页 |
| ·不平顺对波纹钢腹板连续箱梁桥车桥耦合的影响 | 第51-60页 |
| ·不平顺幅值对车桥耦合的影响 | 第51-54页 |
| ·不平顺波长与车辆速度对车桥耦合的影响 | 第54-60页 |
| ·车速对波纹钢腹板连续箱梁桥车桥耦合动力响应的影响 | 第60-68页 |
| ·车速对三跨连续梁桥和三跨刚构桥动力响应的影响 | 第61-65页 |
| ·车速对五跨连续梁桥动力响应的影响 | 第65-68页 |
| ·载重对波纹钢腹板连续箱梁桥车桥耦合的影响 | 第68-70页 |
| ·不同轴型车辆对波纹钢腹板连续箱梁桥车桥耦合的影响 | 第70-73页 |
| 4 横隔板设置位置对波纹钢腹板连续箱梁桥的影响 | 第73-93页 |
| ·有限元实体模型的建立 | 第73-74页 |
| ·车辆作用在不同车道对跨中节点挠度的影响 | 第74-78页 |
| ·车辆在中车道线行驶时的情况 | 第75-76页 |
| ·车辆在边车道线行驶时的情况 | 第76-77页 |
| ·车辆行驶在不同车道时边车道扭转情况对比分析 | 第77-78页 |
| ·横隔板布置在不同位置对车桥耦合振动的影响 | 第78-88页 |
| ·全桥均匀布置横隔板的情况(布置一) | 第79-81页 |
| ·中间去掉横隔板的情况(布置二) | 第81-85页 |
| ·两端去掉横隔板的情况(布置三) | 第85-88页 |
| ·几种布置横隔板方式对比分析总结 | 第88-93页 |
| 5 结论与展望 | 第93-95页 |
| ·结论 | 第93-94页 |
| ·展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 作者简历 | 第99-103页 |
| 学位论文数据集 | 第103页 |