| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第10页 |
| ·时间范围和研究对象 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容与方法 | 第14-16页 |
| ·研究框架 | 第16-18页 |
| 2 中东铁路与哈尔滨城市兴起(1898—1931) | 第18-52页 |
| ·铁路建设前的哈尔滨原始形态 | 第18-20页 |
| ·中东铁路的修建与铁路附属地的兴起 | 第20-29页 |
| ·中东铁路的修建 | 第21-26页 |
| ·铁路附属地的出现 | 第26-29页 |
| ·铁路附属地的管理 | 第29-31页 |
| ·铁路附属地的城市建设 | 第31-49页 |
| ·中东铁路附属地时期(1898—1906) | 第31-38页 |
| ·商埠时期(1906—1920) | 第38-45页 |
| ·民国政府时期(1920—1931) | 第45-49页 |
| ·小结 | 第49-52页 |
| 3 铁路影响下的哈尔滨城市建设(1898—1931) | 第52-98页 |
| ·城市分区 | 第52-92页 |
| ·老哈尔滨 | 第54-63页 |
| ·埠头区 | 第63-75页 |
| ·新城区 | 第75-84页 |
| ·傅家甸 | 第84-91页 |
| ·未完成的马家沟规划 | 第91-92页 |
| ·城市轴线 | 第92-94页 |
| ·小结 | 第94-98页 |
| 4 重点规划的新城区(1898—1931) | 第98-124页 |
| ·总体规划 | 第98-101页 |
| ·城市广场 | 第101-111页 |
| ·中心广场 | 第102-108页 |
| ·其他广场 | 第108-111页 |
| ·街道建设 | 第111-114页 |
| ·与铁路支线平行的东西轴线——大直街 | 第112-113页 |
| ·与铁路东线平行的南北轴线——车站街 | 第113-114页 |
| ·铁路建筑 | 第114-117页 |
| ·居住形态 | 第117-124页 |
| 5 结论 | 第124-126页 |
| 参考文献 | 第126-130页 |
| 作者简历 | 第130-134页 |
| 学位论文数据集 | 第134页 |