基于键合图的混合动力电动汽车用电机的建模与仿真
| 第1章 绪论 | 第1-17页 |
| ·本课题的目的和意义 | 第9-12页 |
| ·混合动力电动汽车用电机概述 | 第12-15页 |
| ·电动汽车对电气驱动系统的要求 | 第12-13页 |
| ·各驱动电机性能比较 | 第13-15页 |
| ·课题来源及本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| ·课题来源 | 第15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 电机的键合图模型 | 第17-41页 |
| ·键合图理论基础 | 第17-25页 |
| ·状态变量法 | 第18页 |
| ·键合图的基本概念 | 第18-20页 |
| ·键合图的基本元件 | 第20-25页 |
| ·一通口元件 | 第20-22页 |
| ·二通口元件 | 第22-24页 |
| ·三通口元件 | 第24-25页 |
| ·永磁无刷电机的结构与基本原理 | 第25-30页 |
| ·永磁无刷电机的键合图模型 | 第30-33页 |
| ·永磁无刷电机的数学模型 | 第33-40页 |
| ·键合图公式 | 第33-38页 |
| ·数学模型 | 第38-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第3章 永磁无刷电机的单机仿真实验 | 第41-51页 |
| ·永磁无刷电机的仿真模型 | 第41-43页 |
| ·单机性能仿真实验 | 第43-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第4章 电机在整车中的工作性能仿真 | 第51-72页 |
| ·电机布置形式 | 第51-54页 |
| ·单电机布置形式 | 第51-52页 |
| ·双电机布置形式 | 第52-54页 |
| ·电机接合于整车的控制策略研究 | 第54-55页 |
| ·再生制动 | 第55-64页 |
| ·再生制动的研究动态 | 第56-58页 |
| ·再生制动微观分析 | 第58-60页 |
| ·再生制动的控制 | 第60-64页 |
| ·最大再生回馈功率控制 | 第60-61页 |
| ·最大再生回馈效率控制 | 第61-62页 |
| ·恒定力矩再生制动 | 第62-63页 |
| ·三种再生制动控制的比较 | 第63-64页 |
| ·接合于整车后的电机性能仿真 | 第64-71页 |
| ·单电机并联仿真试验 | 第65-68页 |
| ·双电机混联仿真试验 | 第68-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 第5章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·工作总结及系统评价 | 第72页 |
| ·存在的问题和工作展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
