基于动态故障树的列车运行控制系统可靠性分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第8-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外列控系统可靠性研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内列控系统可靠性研究现状 | 第11-13页 |
| ·论文的组织结构 | 第13-15页 |
| 2 可靠性理论及仿真基础 | 第15-26页 |
| ·可靠性理论 | 第15-20页 |
| ·可靠性常用指标 | 第15-17页 |
| ·常用失效分布 | 第17-20页 |
| ·列控系统仿真平台相似度计算 | 第20-25页 |
| ·CTCS-3级列控系统概述 | 第20-21页 |
| ·CTCS-3级列控系统仿真平台概述 | 第21-22页 |
| ·仿真相似度 | 第22-24页 |
| ·列控系统仿真平台相似度计算 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 静态故障树分析及其实现 | 第26-35页 |
| ·静态故障树定性分析及实现 | 第26-31页 |
| ·最小割集分析 | 第26-28页 |
| ·最小路集分析 | 第28-29页 |
| ·定性分析的实现 | 第29-31页 |
| ·静态故障树定量分析及实现 | 第31-34页 |
| ·顶事件概率计算 | 第31-32页 |
| ·重要度分析 | 第32-34页 |
| ·定量分析的实现 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 动态故障树分析及其实现 | 第35-49页 |
| ·动态故障树模块化方法 | 第35-38页 |
| ·模块分解方法 | 第36-37页 |
| ·模块合成方法 | 第37-38页 |
| ·动态子树分析方法 | 第38-45页 |
| ·动态逻辑门 | 第38-41页 |
| ·动态子树的转化 | 第41-43页 |
| ·马尔科夫链计算及其实现 | 第43-45页 |
| ·实例分析 | 第45-48页 |
| ·列控系统车地通信子系统 | 第45-46页 |
| ·动态故障树分析 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 列控系统可靠性分析软件设计与实现 | 第49-65页 |
| ·软件结构及功能设计 | 第49-52页 |
| ·整体设计 | 第49-50页 |
| ·界面和功能设计 | 第50-52页 |
| ·数据结构及管理 | 第52-56页 |
| ·数据结构设计 | 第52-55页 |
| ·数据关联关系 | 第55页 |
| ·数据管理 | 第55-56页 |
| ·列控系统车地通信可靠性建模 | 第56-58页 |
| ·故障树模型的建立与可视化显示 | 第56-57页 |
| ·故障树事件属性设置 | 第57-58页 |
| ·列控系统车地通信可靠性分析 | 第58-64页 |
| ·动态子树分析 | 第59-60页 |
| ·静态子树分析 | 第60-62页 |
| ·模块结果合成 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·本文的主要工作与结论 | 第65-66页 |
| ·进一步研究和展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 图索引 | 第70-72页 |
| 表索引 | 第72-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
