实际承运人制度若干问题研究
| 引言 | 第1-10页 |
| 第一章 实际承运人的概念 | 第10-20页 |
| 一、 实际承运人概念的提出 | 第10-11页 |
| 二、 对我国《海商法》中实际承运人定义的争议 | 第11-13页 |
| (一) 有关“委托”的争议 | 第11-12页 |
| (二) 有关“从事货物运输”的争议 | 第12-13页 |
| 三、 实际承运人定义的理解 | 第13-17页 |
| (一) “委托”的含义 | 第13-15页 |
| (二) “从事货物运输”的含义 | 第15-16页 |
| (三) 小结 | 第16-17页 |
| 四、 CMI运输法草案中的有关规定及比较 | 第17-20页 |
| (一) 履约人的概念及范围 | 第17-19页 |
| (二) 履约人是否包括独立合同人 | 第19-20页 |
| 第二章 实际承运人的识别 | 第20-28页 |
| 一、 承运人的识别 | 第20-26页 |
| (一) 识别问题的产生及争议 | 第20-21页 |
| (二) 《汉堡规则》和我国《海商法》下的承运人 | 第21-22页 |
| (三) 承运人识别的标准 | 第22-26页 |
| 二、 实际承运人的识别 | 第26-28页 |
| (一) 班轮运输下 | 第26-27页 |
| (二) 航次租船运输下 | 第27页 |
| (三) 定期租船下 | 第27-28页 |
| (四) 光船租船下 | 第28页 |
| (五) 无船承运人 | 第28页 |
| 第三章 实际承运人的权利义务 | 第28-40页 |
| 一、 实际承运人的权利 | 第28-31页 |
| (一) 收取运费的权利 | 第29页 |
| (二) 对危险货物的处置权 | 第29-30页 |
| (三) 海上货物留置权 | 第30-31页 |
| 二、 实际承运人的义务及责任范围 | 第31-32页 |
| (一) 交货的义务 | 第31-32页 |
| (二) 签发提单的义务 | 第32页 |
| 三、 实际承运人承担责任的依据 | 第32-40页 |
| (一) 对托运人承担责任的依据 | 第33-36页 |
| (二) 对收货人承担责任的根据 | 第36-40页 |
| 第四章 与实际承运人有关的诉讼时效问题 | 第40-44页 |
| 一、 对实际承运人起诉的诉讼时效 | 第40-41页 |
| 二、 实际承运人的请求权时效 | 第41-42页 |
| 三、 有关诉讼时效延长的讨论 | 第42-44页 |
| (一) 关于当事人协议延长时效的法律规定 | 第42-43页 |
| (二) 我国应当允许当事人协议延长时效 | 第43-44页 |
| (三) 该协议对实际承运人的效力 | 第44页 |
| 结论 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考书目: | 第47-48页 |
