| 第一章 文献综述 | 第1-27页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·机车车辆/轨道系统垂向耦合动力学仿真研究的必要性 | 第7-8页 |
| ·机车车辆/轨道系统垂向耦合动力学计算机仿真研究现状 | 第8-21页 |
| ·存在的问题及发展方向 | 第21-23页 |
| ·机车车辆-轨道系统垂向耦合动力学计算有限元模型 | 第23-24页 |
| ·本文的主要工作 | 第24-27页 |
| 第二章 车辆/轨道系统结构及有限元模型 | 第27-45页 |
| ·转向架的作用与组成 | 第27-30页 |
| ·轮对 | 第30-34页 |
| ·转8A型转向架及有限元模型 | 第34-39页 |
| ·轨道系统基本结构及有限元模型 | 第39-43页 |
| ·车辆轨道系统有限元模型的建立 | 第43-45页 |
| 第三章 车辆/轨道系统冲击载荷响应的数值分析 | 第45-67页 |
| ·前后处理程序FEMB程序的简介 | 第45-46页 |
| ·LS-DYNA程序的算法基础 | 第46-48页 |
| ·结构模型的建立 | 第48-51页 |
| ·计算结果与分析 | 第51-65页 |
| ·结论与讨论 | 第65-67页 |
| 第四章 非线性有限元LS-DYNA程序的算法研究 | 第67-76页 |
| ·时间积分格式的研究 | 第67-72页 |
| ·数值模拟中hourglass现象的研究 | 第72-73页 |
| ·接触-碰撞界面算法的研究 | 第73-76页 |
| 第五章 全文总结 | 第76-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |