| 第1章 绪论 | 第1-18页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·航线布局结构简介 | 第10-13页 |
| ·点对点或线性航线结构 | 第11页 |
| ·枢纽辐射式航线系统(HSS) | 第11-13页 |
| ·HSS在中国应用的研究现状 | 第13-17页 |
| ·本文研究的主要内容和方法 | 第17-18页 |
| 第2章 比较与借鉴--国外HSS的应用实践 | 第18-28页 |
| ·HSS在国外的应用情况 | 第18-21页 |
| ·HSS在国外的应用效果分析 | 第21-25页 |
| ·HSS给航空公司带来明显的规模经济性和范围经济性 | 第22-24页 |
| ·HSS可给航空公司运营管理带来的便利 | 第24页 |
| ·HSS为航空公司适应新的网络经济特征打下了基础 | 第24页 |
| ·HSS使枢纽机场受益颇丰 | 第24-25页 |
| ·应用HSS需具备的支持条件 | 第25-26页 |
| ·运营HSS需具备的基本物质条件 | 第25页 |
| ·运营HSS需具备较高的运营管理水平 | 第25-26页 |
| ·启示与借鉴 | 第26-28页 |
| 第3章 我国西部地区民航发展必须应用HSS | 第28-40页 |
| ·西部地区发展HSS的必要性与迫切性 | 第28-35页 |
| ·西部地区航空运输业现状分析 | 第28-31页 |
| ·西部地区航空运输业面临的发展要求 | 第31-34页 |
| ·HSS在西部地区民航发展中的必要性与紧迫性 | 第34-35页 |
| ·在西部地区发展HSS的可行性分析 | 第35-39页 |
| ·西部经济文化发展为HSS的建立孕育了市场空间 | 第35-36页 |
| ·西部自然环境和地理特征为发展HSS提供了有利条件 | 第36-37页 |
| ·国家机场建设规划为西部地区发展HSS打下了基础 | 第37页 |
| ·民航运营管理水平的提高为发展HSS提供了支撑 | 第37-39页 |
| ·发展步骤与发展目标 | 第39-40页 |
| 第4章 HSS在西部地区的应用分析 | 第40-60页 |
| ·西部地区航空运输发展需求分析 | 第40-55页 |
| ·定性分析 | 第40-43页 |
| ·定量分析 | 第43-53页 |
| ·供需分析 | 第53-55页 |
| ·HSS在西部地区的布局研究 | 第55-57页 |
| ·全国性枢纽机场布局 | 第55页 |
| ·区域性枢纽机场布局 | 第55-57页 |
| ·HSS对西部地区民航运输发展的作用分析 | 第57-60页 |
| ·提高区域性航空运输整体竞争能力 | 第57-58页 |
| ·促进航空公司提高管理水平和运营效益 | 第58-59页 |
| ·促进西部地区支线航空的发展 | 第59页 |
| ·有利于培育和发展大型枢纽机场 | 第59-60页 |
| 第5章 HSS在西部地区应用需要的支持分析 | 第60-66页 |
| ·现阶段应用难点分析 | 第60-62页 |
| ·基础设施建设还达不到运营HSS的要求 | 第60页 |
| ·航空公司发展支线运输存在一定的难度 | 第60-61页 |
| ·航空公司的经营管理观念和方法还不适应HSS的要求 | 第61-62页 |
| ·需要的配套措施 | 第62-64页 |
| ·加快西部地区航空运输基础设施建设 | 第62-63页 |
| ·深化民航管理体制改革 | 第63页 |
| ·对航空公司业进行科学管制 | 第63-64页 |
| ·如何获得支持 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第72页 |
