第一章 绪论 | 第1-18页 |
1.1 开发汽车前轴快速设计系统的动机 | 第11页 |
1.2 快速设计技术 | 第11-16页 |
1.2.1 快速设计技术的产生 | 第12-13页 |
1.2.2 国内外快速设计技术的发展现状 | 第13页 |
1.2.3 提高产品信息资源的利用率是机械产品快速设计技术的关键 | 第13-14页 |
1.2.4 变型设计是实现机械产品快速设计的主要途径之一 | 第14-16页 |
1.2.5 机械产品快速设计所涉及的相关技术 | 第16页 |
1.3 本课题的来源、意义和主要内容 | 第16-18页 |
第二章 产品快速设计技术的相关理论 | 第18-31页 |
2.1 三维CAD技术 | 第18-22页 |
2.1.1 三维CAD的发展历程 | 第18-19页 |
2.1.2 三维设计是CAD技术应用的必然趋势 | 第19-20页 |
2.1.3 两种主要的三维CAD造型技术 | 第20-22页 |
2.2 基于实例推理技术 | 第22-25页 |
2.2.1 基于实例推理技术的工作过程 | 第22-24页 |
2.2.2 实施基于实例推理技术的关键技术 | 第24-25页 |
2.3 计算机辅助工程分析技术 | 第25-31页 |
2.3.1 有限元分析的基本原理 | 第26-27页 |
2.3.2 有限元分析的一般步骤 | 第27-29页 |
2.3.3 有限元分析软件与CAD系统的连接和集成 | 第29-31页 |
第三章 汽车前轴快速设计系统概述 | 第31-40页 |
3.1 系统的主要功能和开发平台、开发工具的选取 | 第31-33页 |
3.1.1 系统的主要功能 | 第31页 |
3.1.2 系统的开发平台与开发工具的选取 | 第31-33页 |
3.2 系统的结构框架 | 第33-34页 |
3.3 系统的主要功能模块 | 第34-40页 |
3.3.1 前轴零件浏览模块 | 第34-35页 |
3.3.2 前轴设计实例的检索模块 | 第35-36页 |
3.3.3 前轴零件变型设计模块 | 第36-37页 |
3.3.4 前轴总成的装配与仿真模块 | 第37-38页 |
3.3.5 前轴零件的有限元分析模块 | 第38-39页 |
3.3.6 前轴零件的细化设计模块 | 第39页 |
3.3.7 前轴实例库的学习与进化模块 | 第39-40页 |
第四章 汽车前轴快速设计系统的工作流程 | 第40-59页 |
4.1 确定前轴总成布置和主要参数 | 第42页 |
4.2 确定前轴设计模块 | 第42-44页 |
4.3 前轴各零件的变型设计 | 第44-50页 |
4.3.1 前轴总成3D装配规划的建立 | 第44-46页 |
4.3.2 前轴各零件的变型设计过程 | 第46-50页 |
4.4 前轴总成的干涉检验与运动仿真 | 第50-51页 |
4.5 前轴零件的有限元分析 | 第51-56页 |
4.5.1 前轴零件有限元分析的前处理 | 第51-54页 |
4.5.2 前轴零件有限元分析的求解和后处理 | 第54-55页 |
4.5.3 判断分析结果 | 第55-56页 |
4.6 前轴方案的细化设计 | 第56-58页 |
4.6.1 产生前轴零件的工程图 | 第56页 |
4.6.2 输出前轴总成的明细表 | 第56-57页 |
4.6.3 输出前轴零件的属性信息 | 第57-58页 |
4.7 前轴设计方案库的维护与更新 | 第58页 |
4.8 使用效果 | 第58-59页 |
第五章 技术要点与解决方法 | 第59-71页 |
5.1 前轴零件三维建模技巧 | 第59-61页 |
5.1.1 PRO/E的建模特点 | 第59页 |
5.1.2 前轴零件在PRO/E中的建模过程 | 第59-61页 |
5.1.3 PRO/E中产品的建模技巧 | 第61页 |
5.2 自顶向下的设计技术 | 第61-63页 |
5.2.1 概述 | 第61-62页 |
5.2.2 自顶向下设计方法的实现 | 第62-63页 |
5.3 汽车前轴快速设计系统的开发技巧 | 第63-71页 |
5.3.1 Pro/toolkit二次开发技术 | 第63-67页 |
5.3.2 Family Table的开发技巧 | 第67-68页 |
5.3.3 Pro/Program的开发技巧 | 第68-69页 |
5.3.4 几种开发工具的比较 | 第69-71页 |
第六章 结束语 | 第71-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
附录 硕士研究生期间发表的学术论文 | 第76-77页 |
附图一 汽车前轴零件图 | 第77页 |