| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·问题的提出 | 第9-11页 |
| ·选题的背景 | 第9-10页 |
| ·课题研究的现实意义 | 第10页 |
| ·课题研究的理论意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·战争动员成本的研究现状 | 第11-12页 |
| ·成本优化的研究现状 | 第12-14页 |
| ·课题研究的主要方法 | 第14页 |
| ·系统分析的方法 | 第14页 |
| ·实证分析法 | 第14页 |
| ·线性规划的方法 | 第14页 |
| ·课题的基本思路、创新点及不足 | 第14-17页 |
| ·课题的基本思路 | 第14-16页 |
| ·课题的创新点 | 第16页 |
| ·不足与需要进一步研究的问题 | 第16-17页 |
| 第二章 装备物资动员中运输及其成本优化问题的理论分析 | 第17-29页 |
| ·装备物资动员中交通运输的地位 | 第17-19页 |
| ·交通运输动员是赢得战争胜利的重要保证 | 第17页 |
| ·交通运输动员是提高军队机动能力的关键环节 | 第17-18页 |
| ·交通运输动员是将交通潜力转化为保障实力的基本途径 | 第18页 |
| ·交通运输动员是国民经济动员顺利实施前提条件 | 第18-19页 |
| ·我国当前各种运输方式的成本现状及其特点 | 第19-22页 |
| ·我国当前各种运输方式的成本现状 | 第19-20页 |
| ·各运输方式成本构成及特点 | 第20-22页 |
| ·运输动员成本优化的原则 | 第22-24页 |
| ·适用适量动员的原则 | 第22-23页 |
| ·快速动员的原则 | 第23页 |
| ·平战结合的原则 | 第23-24页 |
| ·装备物资动员中运输成本优化的基本原理 | 第24-29页 |
| ·运输成本优化的界定 | 第24-25页 |
| ·运输成本优化的假定条件 | 第25-26页 |
| ·物资运输优化方法 | 第26-29页 |
| 第三章 装备物资动员中运输成本优化模型 | 第29-39页 |
| ·基于时间成本最优的物资应急调运模型 | 第30-34页 |
| ·应急供应的组合时间优化问题的提出 | 第30页 |
| ·应急供应的组合时间优化模型 | 第30-31页 |
| ·模型的求解 | 第31-34页 |
| ·基于费用成本最优的物资应急调运模型 | 第34-36页 |
| ·应急调运费用成本优化问题的提出 | 第34页 |
| ·应急调运费用成本优化模型 | 第34-36页 |
| ·模型的求解 | 第36页 |
| ·考虑时间费用双重目标最优的物资应急调运模型 | 第36-39页 |
| 第四章 基于成本优化理论模型的实证分析 | 第39-55页 |
| ·运输成本优化实证数据来源 | 第39-40页 |
| ·成本优化模型基于matlab的计算方法 | 第40-43页 |
| ·时间成本优化模型的计算方法 | 第40-41页 |
| ·费用成本优化模型的计算方法 | 第41-43页 |
| ·装备物资动员成本优化实证计算结果 | 第43-53页 |
| ·时间成本最优的实证分析 | 第43-45页 |
| ·费用成本最优的实证分析 | 第45-51页 |
| ·时间费用双重成本最优的实证分析 | 第51-53页 |
| ·实证结果分析 | 第53-55页 |
| 第五章 结论与政策建议 | 第55-58页 |
| ·本文的主要结论 | 第55页 |
| ·政策建议及展望 | 第55-58页 |
| ·构建合理战略物资布局 | 第55-56页 |
| ·优化交通运输动员体系 | 第56页 |
| ·加强国防交通运输基础建设 | 第56-57页 |
| ·论文下一步展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 作者在攻读硕士学位期间的学术成果 | 第62-63页 |
| 附录一 时间成本最优模型实证分析matlab程序 | 第63-65页 |
| 附录二 限制期为两天的费用成本最优模型实证分析matlab程序 | 第65页 |
