基于虚拟仪器技术的列车振动舒适度检测系统的研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 系统结构与实现方案 | 第12-15页 |
| ·系统简介 | 第12页 |
| ·系统的组成及工作原理 | 第12-14页 |
| ·系统硬件组成及工作原理 | 第13-14页 |
| ·系统软件设计 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第三章 系统理论依据 | 第15-34页 |
| ·列车振动舒适度评价标准 | 第15-17页 |
| ·振动舒适度评价标准的选择 | 第15页 |
| ·振动舒适度计算方法和评价等级 | 第15-16页 |
| ·计权曲线 | 第16-17页 |
| ·虚拟仪器技术概述 | 第17-23页 |
| ·虚拟仪器技术的概念 | 第17页 |
| ·虚拟仪器的概念及组成 | 第17-20页 |
| ·虚拟仪器的分类 | 第20-22页 |
| ·虚拟仪器的发展趋势 | 第22-23页 |
| ·信号采集及处理技术 | 第23-26页 |
| ·数字滤波器 | 第26-29页 |
| ·滤波器概述 | 第26-27页 |
| ·典型IIR滤波器的设计方法 | 第27-28页 |
| ·LabVIEW中IIR数字滤波的实现 | 第28-29页 |
| ·频谱分析 | 第29-31页 |
| ·频谱分析的数学理论 | 第29-30页 |
| ·LabVlEW中频谱分析的实现 | 第30-31页 |
| ·相关分析 | 第31-33页 |
| ·相关的概念 | 第31-32页 |
| ·自相关分析及应用 | 第32页 |
| ·LabVIEW中自相关分析的实现 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 数据采集系统设计 | 第34-42页 |
| ·加速度传感器和数据采集卡的选择 | 第34-38页 |
| ·ADXL330的特性与工作原理 | 第34-37页 |
| ·USB—9233采集卡 | 第37-38页 |
| ·加速度传感器电路设计 | 第38-40页 |
| ·数据采集 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 数据分析系统设计 | 第42-55页 |
| ·信号的时域、频域分析 | 第42-46页 |
| ·振动舒适度的评价 | 第46-48页 |
| ·列车冲动判断的新方法——加速度能量法 | 第48-54页 |
| ·用能量概念分析冲动的理论依据 | 第50页 |
| ·能量分析法在LabVIEW7.1中的实现 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第55-56页 |
| ·全文总结 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附录一 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第59-60页 |
| 附录二 攻读硕士学位期间完成和参与的科研项目 | 第60页 |
