基于免疫算法的城市干线交通信号协调控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·城市交通信号控制的研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·城市交通信号控制的发展 | 第12-14页 |
| ·国外发展状况 | 第12-13页 |
| ·国内发展状况 | 第13页 |
| ·存在问题 | 第13-14页 |
| ·论文研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 城市交通信号控制理论基础 | 第15-35页 |
| ·交通流基本理论 | 第15-21页 |
| ·交通流的基本参数及其相互关系 | 第15-18页 |
| ·交通流的统计分布特性 | 第18-21页 |
| ·城市交通信号控制的基本概念与评价指标 | 第21-25页 |
| ·城市交通信号控制的基本概念 | 第21-24页 |
| ·评价指标 | 第24-25页 |
| ·城市交通信号控制的类型 | 第25-26页 |
| ·按控制区域划分 | 第25页 |
| ·按控制原理划分 | 第25-26页 |
| ·按控制思想划分 | 第26页 |
| ·典型的城市交通信号控制系统 | 第26-35页 |
| ·TRANSYT 系统 | 第26-29页 |
| ·SCOOT 系统 | 第29-31页 |
| ·SCATS 系统 | 第31-35页 |
| 第3章 交通信号优化算法研究 | 第35-57页 |
| ·人工免疫算法理论 | 第35-40页 |
| ·生物免疫系统基本理论 | 第36-38页 |
| ·人工免疫算法基本理论 | 第38-40页 |
| ·多目标进化算法及其分布度评价 | 第40-48页 |
| ·多目标问题的基本概念 | 第40-41页 |
| ·一种新的MOEA 分布度评价方法 | 第41-48页 |
| ·一种基于多种群的多目标免疫算法 | 第48-57页 |
| ·算法描述 | 第48-52页 |
| ·仿真实验与结果分析 | 第52-57页 |
| 第4章 城市干线交通信号协调控制 | 第57-77页 |
| ·干线交通信号协调控制基本理论 | 第57-60页 |
| ·干线系统的基本描述 | 第57-58页 |
| ·选用干线协调控制的条件 | 第58-59页 |
| ·城市干线交通信号协调控制方式 | 第59-60页 |
| ·干线协调控制的目标 | 第60页 |
| ·干线交通信号协调控制方法及其分析 | 第60-65页 |
| ·相位差优化法 | 第60-61页 |
| ·相位差常用优化方法 | 第61-63页 |
| ·干线信号配时设计方法 | 第63-65页 |
| ·城市干线协调优化控制模型的建立 | 第65-71页 |
| ·模型的描述 | 第66-67页 |
| ·控制模型的建立 | 第67-71页 |
| ·基于免疫算法的城市干线协调控制的仿真及结果分析 | 第71-77页 |
| ·仿真设计 | 第71-73页 |
| ·仿真结果及分析 | 第73-77页 |
| 总结 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附录 A:攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第83页 |
