轻轨列车通过高架桥梁引起的周围土体振动研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| ·选题背景 | 第11-13页 |
| ·轨道交通环境振动国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·目前主要研究结论 | 第16页 |
| ·轨道交通环境振动的研究内容与分析方法 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·环境振动控制与评价标准 | 第19-22页 |
| ·国内外的相关规范 | 第19页 |
| ·振动的参量及评价指标 | 第19-20页 |
| ·影响精密仪器使用性能的振动容许标准 | 第20-21页 |
| ·车辆的评价标准 | 第21页 |
| ·桥梁评价标准 | 第21页 |
| ·我国的相关标准 | 第21-22页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第22-24页 |
| 第二章 轨道交通引起地面振动理论 | 第24-34页 |
| ·环境振动解析方法 | 第24-28页 |
| ·移动荷载下地基土振动分析 | 第24-25页 |
| ·列车-轨道-路基振动解析解 | 第25-28页 |
| ·环境振动数值方法 | 第28-33页 |
| ·有限元法 | 第28-31页 |
| ·边界元法 | 第31-32页 |
| ·混合法 | 第32-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 列车-桥梁系统动力分析模型 | 第34-47页 |
| ·桥梁模型 | 第34-38页 |
| ·单元刚度矩阵 | 第34-36页 |
| ·单元质量矩阵 | 第36-38页 |
| ·结构阻尼矩阵 | 第38页 |
| ·列车荷载列模型 | 第38-43页 |
| ·等值等间距的移动荷载列 | 第40-41页 |
| ·周期地变化的两轴荷载列 | 第41-42页 |
| ·匀速移动的四轴荷载列 | 第42-43页 |
| ·有限元法的车-桥耦合振动模型与求解 | 第43-46页 |
| ·振动方程 | 第43页 |
| ·积分求解方法 | 第43-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 桥墩-土体系统动力分析模型 | 第47-60页 |
| ·地基土模型 | 第47-48页 |
| ·地基土假设 | 第47页 |
| ·土体动力特性参数 | 第47-48页 |
| ·结构-土体体系相互作用 | 第48-53页 |
| ·问题概述 | 第49-51页 |
| ·主要研究结论 | 第51页 |
| ·处理办法 | 第51-53页 |
| ·人工边界问题 | 第53-59页 |
| ·透射人工边界 | 第54-56页 |
| ·粘-弹性人工边界 | 第56-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 工程实例分析 | 第60-86页 |
| ·背景工程介绍 | 第60-61页 |
| ·有限元分析模型介绍 | 第61-65页 |
| ·列车-桥梁模型 | 第61-62页 |
| ·桥墩-土体模型 | 第62-63页 |
| ·瞬态分析介绍 | 第63-65页 |
| ·计算结果分析讨论 | 第65-85页 |
| ·地面振动衰减规律 | 第65-80页 |
| ·列车速度的影响 | 第80-82页 |
| ·相邻桥墩的影响 | 第82-83页 |
| ·人工边界的影响 | 第83-85页 |
| 本章小结 | 第85-86页 |
| 结语 | 第86-88页 |
| 一、本文主要结论 | 第86-87页 |
| 二、有待于进一步研究的问题 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与的科研项目 | 第92页 |
