| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 汽轮机级组通流能力诊断指标及修正方法 | 第15-26页 |
| ·级组通流能力诊断指标的定义及其数学模型 | 第15-16页 |
| ·特征通流面积的定义 | 第15页 |
| ·特征通流面积的推出及其变形公式 | 第15-16页 |
| ·汽轮机设计工况的通流能力计算与误差分析 | 第16-20页 |
| ·汽轮机设计工况下通流能力计算指标 | 第16-19页 |
| ·计算误差来源及分析 | 第19-20页 |
| ·高压级组通流能力诊断指标修正方法及检验 | 第20-22页 |
| ·高压级组修正方法介绍 | 第20-22页 |
| ·高压级组修正结果检验和分析 | 第22页 |
| ·最末级组通流能力诊断指标修正方法及检验 | 第22-25页 |
| ·最末级组修正方法介绍 | 第22-24页 |
| ·最末级组修正结果检验和分析 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 非设计工况下级组通流能力诊断指标基准值的确定 | 第26-42页 |
| ·诊断指标基准值的选择方法 | 第26-27页 |
| ·根据设计和试验工况选择基准值 | 第26-27页 |
| ·根据额定负荷和部分负荷选择基准值 | 第27页 |
| ·根据投产运行的时间选择基准值 | 第27页 |
| ·调节级的特征通流面积基准值确定 | 第27-33页 |
| ·调节级在定压运行方式下的特征通流面积 | 第27-29页 |
| ·调节级在纯滑压运行方式下的特征通流面积 | 第29-31页 |
| ·调节级特征通流面积基准值的影响因素 | 第31-33页 |
| ·中间级组的特征通流面积基准值确定 | 第33-40页 |
| ·高加与除氧器的进汽量计算 | 第33-35页 |
| ·低压加热器的进汽量计算 | 第35-36页 |
| ·湿蒸汽区抽汽焓值的确定 | 第36-40页 |
| ·最末级组的特征通流面积基准值确定 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 汽轮机叶片结垢和冲蚀故障的数学模型 | 第42-53页 |
| ·汽轮机叶片结垢和冲蚀的原因和机理 | 第42-44页 |
| ·汽轮机叶片结垢故障 | 第42-44页 |
| ·汽轮机叶片冲蚀故障 | 第44页 |
| ·汽轮机通流面积变化故障的诊断模型 | 第44-49页 |
| ·级组特征通流面积与通流面积的关系 | 第44-46页 |
| ·级组通流面积与结垢厚度（冲蚀深度）的关系 | 第46-48页 |
| ·汽轮机通流面积变化故障的诊断模型 | 第48-49页 |
| ·汽轮机叶片结垢故障诊断实例 | 第49-52页 |
| ·机组概述 | 第49-50页 |
| ·试验数据计算分析 | 第50-52页 |
| ·揭缸检修验证结果 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 基于 MATLAB 的汽轮机叶片结垢和冲蚀故障诊断软件开发 | 第53-64页 |
| ·编程语言的选择 | 第53-54页 |
| ·软件的功能和界面设计 | 第54-58页 |
| ·数据采集与存储 | 第54-56页 |
| ·图形绘制与显示 | 第56-57页 |
| ·故障报警的设计 | 第57-58页 |
| ·软件的主要程序设计 | 第58-61页 |
| ·水和水蒸汽热力性质程序开发 | 第58-59页 |
| ·最小二乘法拟合函数的程序设计 | 第59-60页 |
| ·故障诊断程序设计 | 第60-61页 |
| ·系统的验证分析 | 第61-63页 |
| ·机组概况 | 第61页 |
| ·计算结果及分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 1 研究成果 | 第64页 |
| 2 创新点 | 第64-65页 |
| 3 研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录 攻读学位期间发表论文目录 | 第70-71页 |
| 详细摘要 | 第71-78页 |