| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·降低排气噪声的重要性 | 第9-10页 |
| ·摩托车排气噪声 | 第10-14页 |
| ·摩托车排气噪声发生机理及其频谱特性 | 第10-13页 |
| ·影响摩托车排气噪声的主要因素 | 第13-14页 |
| ·消声器的设计技术要点 | 第14-16页 |
| ·影响消声器性能的主要因素 | 第14-15页 |
| ·各类消声器的设计技术要求 | 第15页 |
| ·消声器设计的两个关键参数 | 第15-16页 |
| ·研究排气消声器的意义 | 第16-17页 |
| ·消声器研究现状 | 第17-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 声学基本理论及分析方法 | 第21-38页 |
| ·声学理论的基本概念 | 第21-23页 |
| ·声压 | 第21页 |
| ·声阻抗率 | 第21-22页 |
| ·声功率 | 第22页 |
| ·声强 | 第22页 |
| ·NR(Noise Rating Number)评价曲线 | 第22-23页 |
| ·声波方程 | 第23-25页 |
| ·简化的物理模型 | 第24页 |
| ·三个基本方程 | 第24-25页 |
| ·三维声波方程 | 第25页 |
| ·一维平面波理论 | 第25-28页 |
| ·一维波动方程 | 第25-26页 |
| ·声电类比 | 第26页 |
| ·声学四端网络 | 第26-27页 |
| ·消声器的四端子参数 | 第27-28页 |
| ·三维数值方法 | 第28-37页 |
| ·边值问题 | 第29页 |
| ·有限元法 | 第29-32页 |
| ·边界元法 | 第32-35页 |
| ·两种数值方法的比较 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 消声器基本消声结构分析研究 | 第38-50页 |
| ·消声结构的分类 | 第38-39页 |
| ·阻性消声结构 | 第38页 |
| ·抗性消声结构 | 第38-39页 |
| ·阻抗复合式消声结构 | 第39页 |
| ·消声器性能的评价指标 | 第39-44页 |
| ·声学性能评价指标 | 第39-42页 |
| ·空气动力性能评价指标 | 第42-43页 |
| ·机械性能评价指标 | 第43-44页 |
| ·基本消声结构分析研究 | 第44-49页 |
| ·简单扩张腔 | 第44-45页 |
| ·两种特殊的扩张腔 | 第45-46页 |
| ·迷宫式单扩张腔 | 第45-46页 |
| ·渐扩式单扩张腔 | 第46页 |
| ·赫尔姆霍茨(Helmholtz)共振腔 | 第46-47页 |
| ·调谐器(Tuner) | 第47-49页 |
| ·1/4 波长调谐器 | 第47-48页 |
| ·1/2 波长调谐器 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 摩托车消声器降噪系统数值分析研究与开发 | 第50-70页 |
| ·涉及软件的介绍 | 第50-52页 |
| ·SYSNOISE 软件介绍 | 第51-52页 |
| ·ANSYS 软件介绍 | 第52页 |
| ·Pro/ENGINEER 软件介绍 | 第52页 |
| ·数值分析的具体方法 | 第52-62页 |
| ·数值分析的基本流程图 | 第53页 |
| ·三维实体建模 | 第53-54页 |
| ·声学有限元模型的建立 | 第54-55页 |
| ·声学有限元模型的数值分析计算 | 第55-57页 |
| ·数值分析的结果 | 第57-59页 |
| ·数值分析值与实测值的对比分析 | 第59-62页 |
| ·采用数值模拟技术的消声器设计方案 | 第62-69页 |
| ·消声器必需消声量的频率特性计算 | 第62-64页 |
| ·消声器结构形式和模型尺寸设计 | 第64-66页 |
| ·三维实体建模及声学有限元模型的建立 | 第66-67页 |
| ·消声器性能的预测分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 消声器的动态实验 | 第70-76页 |
| ·实验条件及设备 | 第70-72页 |
| ·实验方法 | 第72-73页 |
| ·实验结果 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·主要结论 | 第76页 |
| ·消声器设计中存在的问题及展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第82页 |