基于磁流变液悬置的发动机隔振方法与试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 1 绪论 | 第12-37页 |
| ·基于磁流变液悬置的发动机隔振研究背景和意义 | 第12-14页 |
| ·发动机悬置隔振研究的国内外现状 | 第14-24页 |
| ·被动悬置隔振 | 第14-17页 |
| ·半主动悬置隔振 | 第17-23页 |
| ·主动悬置隔振 | 第23-24页 |
| ·发动机隔振系统模型及参数识别方法概述 | 第24-31页 |
| ·发动机悬置隔振布置方式 | 第24-26页 |
| ·发动机隔振系统动力学模型 | 第26-27页 |
| ·发动机振动参数识别方法 | 第27-31页 |
| ·发动机隔振控制方法研究现状 | 第31-34页 |
| ·基于磁流变液悬置的发动机隔振研究中存在的问题 | 第34-35页 |
| ·本文的研究工作 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 2 发动机隔振系统的建模与参数识别方法 | 第37-57页 |
| ·发动机激振源分析 | 第37-42页 |
| ·气体压力 | 第37-38页 |
| ·往复惯性力与往复惯性力矩 | 第38-40页 |
| ·离心惯性力与离心惯性力矩 | 第40-41页 |
| ·倾覆力矩 | 第41页 |
| ·发动机整机的激振力和力矩 | 第41-42页 |
| ·发动机隔振系统建模 | 第42-45页 |
| ·基于隔振系统力学模型的发动机多参数识别方法 | 第45-53页 |
| ·惯性参数识别计算方法 | 第45-48页 |
| ·发动机激振参数识别方法 | 第48-49页 |
| ·参数识别的误差分析 | 第49-53页 |
| ·不同参量对发动机隔振性能的影响 | 第53-56页 |
| ·激励参量对隔振性能的影响 | 第54页 |
| ·悬置阻尼对隔振性能的影响 | 第54-55页 |
| ·悬置刚度对隔振性能的影响 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 3 发动机磁流变液悬置的测试方法及特性研究 | 第57-69页 |
| ·基于挤压模式的磁流变液悬置工作原理分析 | 第57-58页 |
| ·悬置特性测试研究 | 第58-66页 |
| ·测试原理 | 第58-60页 |
| ·测试条件 | 第60-61页 |
| ·悬置测试 | 第61-62页 |
| ·测试结果分析 | 第62-66页 |
| ·磁流变液悬置阻尼模型建模方法 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 4 基于磁流变液悬置的发动机隔振控制方法 | 第69-89页 |
| ·发动机垂向振动的隔振控制方法 | 第69-74页 |
| ·垂向天棚隔振控制 | 第69-70页 |
| ·垂向模糊隔振控制 | 第70-74页 |
| ·垂向-横摇振动的频率加权模糊自适应隔振控制方法 | 第74-87页 |
| ·基于阶次分析的发动机激振主频计算方法 | 第76-79页 |
| ·垂向振动的频率加权模糊隔振控制 | 第79-80页 |
| ·横摇振动的频率加权模糊隔振控制 | 第80-83页 |
| ·垂向-横摇双目标隔振的自适应优化 | 第83-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 5 基于磁流变液悬置的发动机隔振系统仿真 | 第89-104页 |
| ·发动机磁流变隔振系统仿真平台设计 | 第89-92页 |
| ·磁流变隔振系统仿真平台的组成 | 第89-90页 |
| ·磁流变液悬置的仿真模型 | 第90-91页 |
| ·仿真条件及评价方法 | 第91-92页 |
| ·发动机隔振仿真 | 第92-101页 |
| ·发动机激振参数识别的仿真 | 第92-95页 |
| ·基于无悬置与被动悬置的发动机隔振仿真 | 第95-97页 |
| ·基于磁流变液悬置的发动机隔振控制仿真 | 第97-101页 |
| ·仿真结果分析 | 第101-103页 |
| ·发动机激振参数识别仿真结果分析 | 第101页 |
| ·稳态激振的隔振仿真结果分析 | 第101-102页 |
| ·非稳态激振的隔振仿真结果分析 | 第102-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 6 发动机隔振台架试验研究 | 第104-134页 |
| ·发动机隔振多功能试验台架的结构设计与力学分析 | 第104-109页 |
| ·多功能试验台架结构设计 | 第104-106页 |
| ·试验台架的力学分析 | 第106-109页 |
| ·发动机磁流变隔振多功能试验平台 | 第109-117页 |
| ·试验采用的发动机 | 第110-111页 |
| ·隔振装置 | 第111-112页 |
| ·传感器 | 第112-114页 |
| ·CompactRIO 嵌入式实时控制器 | 第114页 |
| ·试验硬件系统集成 | 第114-116页 |
| ·基于虚拟仪器技术的试验测控软件设计 | 第116-117页 |
| ·发动机多参数识别的试验研究 | 第117-125页 |
| ·参数识别的试验方法 | 第117-118页 |
| ·惯性参数和激振参数识别的实现 | 第118-122页 |
| ·参数识别的试验误差计算 | 第122-125页 |
| ·发动机隔振试验 | 第125-130页 |
| ·发动机隔振试验条件 | 第125页 |
| ·稳态工况下的发动机隔振试验 | 第125-129页 |
| ·非稳态工况下的发动机隔振试验 | 第129-130页 |
| ·试验结果分析 | 第130-132页 |
| ·发动机参数识别试验结果分析 | 第130页 |
| ·稳态工况发动机隔振结果分析 | 第130-131页 |
| ·非稳态工况发动机隔振结果分析 | 第131页 |
| ·多功能台架试验总结 | 第131-132页 |
| ·本章小结 | 第132-134页 |
| 7 全文总结及研究工作展望 | 第134-138页 |
| ·论文的主要研究工作和结论 | 第134-136页 |
| ·论文的创新点 | 第136页 |
| ·研究工作展望 | 第136-138页 |
| 致谢 | 第138-139页 |
| 参考文献 | 第139-149页 |
| 附录 | 第149-150页 |
| A.作者在攻读博士学位期间发表的论文目录 | 第149-150页 |
| B. 作者在攻读博士学位期间参加的科研项目 | 第150页 |
| C.作者在攻读博士学位期间申报专利目录 | 第150页 |
