| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状总结 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 综合客运枢纽服务水平定义及评价基本理论 | 第16-28页 |
| ·综合客运枢纽基本概念 | 第16-21页 |
| ·综合客运枢纽的定义 | 第16-17页 |
| ·综合客运枢纽的设施及设施服务水平概述 | 第17-19页 |
| ·综合客运枢纽的功能及总体服务水平概述 | 第19-21页 |
| ·综合客运枢纽服务水平评价基本理论 | 第21-26页 |
| ·评价的流程 | 第22-23页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第23-26页 |
| ·评价方法综述 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 综合客运枢纽典型设施服务水平评价 | 第28-42页 |
| ·枢纽典型设施内行人特性分析 | 第28-32页 |
| ·行人个体基本特性 | 第28-29页 |
| ·售票厅行人特性分析 | 第29-30页 |
| ·通道内行人特性分析 | 第30-31页 |
| ·站台行人特性分析 | 第31-32页 |
| ·典型设施服务水平的分级 | 第32-39页 |
| ·售票厅服务水平的分级与评价 | 第33-35页 |
| ·通道服务水平的分级与评价 | 第35-38页 |
| ·站台服务水平的分级与评价 | 第38-39页 |
| ·分级标准的比较与分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 基于DAGF 的综合客运枢纽总体服务水平评价 | 第42-56页 |
| ·综合客运枢纽总体服务水平评价指标体系的建立 | 第42-48页 |
| ·影响因素分析 | 第42-44页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第44-48页 |
| ·评价指标的分级 | 第48-49页 |
| ·综合客运枢纽总体服务水平评价研究 | 第49-54页 |
| ·评价方法的比选 | 第49-50页 |
| ·DAGF 算法理论分析及评价流程 | 第50-51页 |
| ·基于DAGF 算法的综合评价 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 西直门综合客运枢纽服务水平评价 | 第56-68页 |
| ·西直门枢纽概况 | 第56-57页 |
| ·数据的采集 | 第57-58页 |
| ·西直门枢纽设施服务水平评价 | 第58-61页 |
| ·售票厅服务水平仿真评价 | 第58-60页 |
| ·通道服务水平评价 | 第60-61页 |
| ·站台服务水平评价 | 第61页 |
| ·西直门总体服务水平评价 | 第61-66页 |
| ·评价指标权重的计算 | 第61-63页 |
| ·评价指标的无量纲化 | 第63-64页 |
| ·灰色统计数的计算 | 第64页 |
| ·评语等级论域的确定 | 第64-65页 |
| ·综合评价结果的计算 | 第65-66页 |
| ·评价结果及分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68-69页 |
| ·研究展望 | 第69-70页 |
| 附录 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的相关论文和科研工作 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 导师及作者简介 | 第80-81页 |
| 摘要 | 第81-83页 |
| Abstract | 第83-84页 |