基于量子框架的多总线交换机系统设计
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究的背景 | 第10-11页 |
| ·课题目的及研究意义 | 第11-12页 |
| ·课题国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·汽车总线技术的发展现状 | 第12-14页 |
| ·现今交换机技术发展 | 第14-15页 |
| ·主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 基于量子框架的多总线交换机总体设计 | 第16-40页 |
| ·状态机与量子框架 | 第16-21页 |
| ·状态机 | 第16-18页 |
| ·量子框架 | 第18-21页 |
| ·开放式车内网络多总线交换机的结构 | 第21-24页 |
| ·开放式多总线交换机架构 | 第22-23页 |
| ·开放式多总线交换机设计方法 | 第23页 |
| ·基于量子框架设计的优点 | 第23-24页 |
| ·多总线交换机的实时性设计 | 第24-38页 |
| ·CAN总线的实时性 | 第24-28页 |
| ·基于量子框架的FlexRay总线实时性研究 | 第28-37页 |
| ·多总线交换机的实时性设计 | 第37-38页 |
| ·开放性多总线交换机的设计方案 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 多总线交换机的硬件设计 | 第40-48页 |
| ·多总线交换机结构图 | 第40页 |
| ·交换机控制器选择 | 第40-44页 |
| ·FlexRay网络节点的硬件设计 | 第44-45页 |
| ·CAN节点和LIN节点的硬件设计 | 第45-46页 |
| ·其他功能设计 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 基于量子框架的多总线交换机嵌入式软件设计 | 第48-66页 |
| ·操作系统uC/OS-II的移植 | 第48-53页 |
| ·uC/OS-II系统文档的配置 | 第48-52页 |
| ·uC/OS-II程序代码的设计 | 第52-53页 |
| ·基于量子框架的软件总线配置 | 第53-58页 |
| ·运行环境层的配置 | 第54-57页 |
| ·系统软件层的配置 | 第57-58页 |
| ·基于量子框架的交换机的软件设计 | 第58-65页 |
| ·活动对象分析 | 第59页 |
| ·活动对象(任务)设计 | 第59-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 多总线交换机系统测试 | 第66-74页 |
| ·交换机在车身网络中的测试方案 | 第66-67页 |
| ·车内网络的协议设计 | 第67-69页 |
| ·多总线交换机的测试实验 | 第69-72页 |
| ·硬件测试平台 | 第69-70页 |
| ·软件测试及开放性验证 | 第70-72页 |
| ·本章总结 | 第72-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 结论 | 第74页 |
| 本论文的主要创新点 | 第74-75页 |
| 研究展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读学位期间发表的论文目录 | 第81-82页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第82页 |
