基于路径分配的城市轨道交通枢纽疏散管理研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状与不足 | 第11-14页 |
| ·国内外地铁设计规范的研究 | 第11-12页 |
| ·疏散仿真模型的研究 | 第12-13页 |
| ·疏散过程中人员疏散规划和管理策略的研究 | 第13页 |
| ·行人交通流路径分配的研究 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 2 相关理论基础 | 第16-27页 |
| ·行人疏散行为特性理论 | 第16-17页 |
| ·行为特征 | 第16-17页 |
| ·影响因素 | 第17页 |
| ·人员疏散理论 | 第17-21页 |
| ·宏观角度 | 第18-19页 |
| ·微观角度 | 第19-21页 |
| ·交通路径分配相关理论 | 第21-27页 |
| ·交通分配原理基本概念 | 第21-22页 |
| ·交通分配方法 | 第22-26页 |
| ·不同分配方法的适用性分析 | 第26-27页 |
| 3 地铁疏散路径分配模型 | 第27-38页 |
| ·疏散路径分配和交通路径分配的相关性 | 第27页 |
| ·疏散路径分配的必要条件 | 第27-34页 |
| ·疏散人员总数 | 第27-28页 |
| ·疏散路径网络 | 第28-30页 |
| ·路径选择原则 | 第30-31页 |
| ·阻抗函数的计算 | 第31-34页 |
| ·分配方法的确定 | 第34-36页 |
| ·总疏散时间的计算 | 第36-38页 |
| 4 分配模型的实例分析及仿真验证 | 第38-65页 |
| ·地铁4号线西单站概况 | 第38-40页 |
| ·地铁站人员疏散路径分配计算 | 第40-59页 |
| ·疏散路径网络建立 | 第40-42页 |
| ·疏散路径阻抗计算 | 第42-47页 |
| ·用户最优的路径分配 | 第47-52页 |
| ·系统最优的路径分配 | 第52-55页 |
| ·计算结果小结 | 第55-59页 |
| ·计算机仿真验证 | 第59-61页 |
| ·疏散软件计算原理 | 第59页 |
| ·仿真简单步骤 | 第59-61页 |
| ·仿真结果 | 第61页 |
| ·模型计算与仿真结果的进一步分析 | 第61-65页 |
| ·模型灵敏度分析 | 第62-63页 |
| ·模型解最优的验证 | 第63-65页 |
| 5 提高疏散效率的管理措施 | 第65-72页 |
| ·疏散管理方法 | 第65-66页 |
| ·日常应对疏散情况的培训和演练 | 第65页 |
| ·应急预案的完善 | 第65-66页 |
| ·疏散设施设置 | 第66-69页 |
| ·出口和楼梯的设置 | 第66-67页 |
| ·疏散路线的设置 | 第67-69页 |
| ·疏散引导系统 | 第69-71页 |
| ·基础引导系统 | 第69页 |
| ·实时信息引导系统 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 6 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
