京津冀地区汽车产业竞争力分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 绪论 | 第9-11页 |
| 1 选题的背景和意义 | 第9页 |
| 2 研究方法和基本框架 | 第9页 |
| 3 论文创新之处 | 第9-11页 |
| 第一章 产业竞争力的基本理论 | 第11-16页 |
| ·竞争力的含义和分类 | 第11页 |
| ·产业竞争力的理论 | 第11-16页 |
| ·产业竞争力的含义 | 第11-12页 |
| ·产业竞争力的理论来源 | 第12-13页 |
| ·迈克尔波特的钻石模型 | 第13-16页 |
| 第二章 产业竞争力评价指标体系 | 第16-23页 |
| ·国内产业竞争力评价体系和选取原则 | 第16-19页 |
| ·国内主要的产业竞争力评价体系 | 第16-18页 |
| ·评价指标选取的原则和方法 | 第18-19页 |
| ·汽车产业竞争力评价指标体系重构 | 第19-23页 |
| ·汽车产业竞争力指标评价体系构建 | 第19-21页 |
| ·京津冀汽车产业竞争力评价 | 第21-23页 |
| 第三章 国际汽车产业竞争力分析及启示 | 第23-32页 |
| ·底特律生产方式竞争优势 | 第23-25页 |
| ·丰田城战略要素优势 | 第25-29页 |
| ·德国的巴登-夫滕堡汽车产业技术优势 | 第29-30页 |
| ·国际汽车产业竞争力启示 | 第30-32页 |
| 第四章 京津冀汽车产业的钻石模型分析 | 第32-52页 |
| ·汽车产业生产要素 | 第32-39页 |
| ·现状 | 第32-38页 |
| ·存在的问题 | 第38-39页 |
| ·汽车产业需求条件 | 第39-42页 |
| ·需求现状 | 第39-42页 |
| ·存在问题 | 第42页 |
| ·汽车相关产业和支持性产业 | 第42-44页 |
| ·现状 | 第42-43页 |
| ·存在问题 | 第43-44页 |
| ·汽车企业的战略、结构和竞争对手 | 第44-47页 |
| ·波特理论战略选择与五力模型 | 第44-46页 |
| ·京津冀汽车产业的战略选择现状分析 | 第46页 |
| ·存在的问题 | 第46-47页 |
| ·机遇和政府 | 第47-52页 |
| 第五章 提升京津冀汽车产业竞争力的思路和建议 | 第52-56页 |
| ·多渠道疏通零部件企业融资,打破资金瓶颈 | 第52页 |
| ·创新核心技术增强自主研发能力 | 第52-54页 |
| ·开拓多元化汽车消费市场 | 第54-55页 |
| ·健全紧密型区域汽车产业链 | 第55-56页 |
| 总结 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
