新驾驶员险情感知训练研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·论文结构安排 | 第13-15页 |
| 第2章 文献综述 | 第15-36页 |
| ·新驾驶员安全问题 | 第15-18页 |
| ·新驾驶员特征 | 第15-16页 |
| ·新驾驶员安全影响因素 | 第16-18页 |
| ·险情感知 | 第18-24页 |
| ·驾驶行为模型 | 第18-21页 |
| ·危险意识和危险感知 | 第21-22页 |
| ·险情感知训练研究 | 第22-23页 |
| ·训练系统 | 第23-24页 |
| ·驾驶仿真研究 | 第24-32页 |
| ·驾驶模拟器概述 | 第25-27页 |
| ·驾驶仿真在国内外研究中的应用 | 第27-28页 |
| ·模拟器的效度 | 第28-29页 |
| ·模拟器适应综合症 | 第29-30页 |
| ·仿真场景的设计 | 第30-32页 |
| ·错误管理培训 | 第32-35页 |
| ·基本思想 | 第32-34页 |
| ·培训机制 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 研究模型和框架 | 第36-41页 |
| ·研究模型 | 第36-38页 |
| ·研究流程框架 | 第38-41页 |
| 第4章 实验平台设计开发 | 第41-61页 |
| ·系统结构 | 第41-44页 |
| ·软件开发 | 第44-56页 |
| ·开发工具介绍 | 第44-45页 |
| ·仿真程序的主要功能模块 | 第45-52页 |
| ·模拟器操作测试程序的设计开发 | 第52-54页 |
| ·仿真训练和评估测试程序的设计开发 | 第54-56页 |
| ·关键技术 | 第56-60页 |
| ·车辆动力学模型 | 第56-57页 |
| ·视觉系统的校准 | 第57-59页 |
| ·险情场景元素的设计 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 实验场景库的建立 | 第61-70页 |
| ·险情场景素材的搜集整理及筛选 | 第61页 |
| ·训练场景库和评估测试场景库的建立 | 第61-65页 |
| ·场景库评估预实验 | 第65-69页 |
| ·研究方法 | 第66-67页 |
| ·实验结果 | 第67-68页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 险情感知综合训练干预及有效性评估 | 第70-86页 |
| ·研究方法 | 第70-76页 |
| ·参试者 | 第70-71页 |
| ·实验设备和材料 | 第71页 |
| ·测量变量 | 第71-72页 |
| ·实验设计 | 第72-73页 |
| ·实验流程 | 第73-76页 |
| ·实验结果 | 第76-82页 |
| ·险情处理绩效 | 第76页 |
| ·险情预测 | 第76-78页 |
| ·脑力负荷 | 第78-79页 |
| ·速度控制 | 第79-81页 |
| ·单个场景分析结果 | 第81-82页 |
| ·结论与讨论 | 第82-85页 |
| ·局限性 | 第85-86页 |
| 第7章 基于仿真的错误管理培训 | 第86-103页 |
| ·研究方法 | 第87-96页 |
| ·参试者 | 第87页 |
| ·实验设备和材料 | 第87-89页 |
| ·测量变量 | 第89-92页 |
| ·实验设计 | 第92页 |
| ·实验流程 | 第92-96页 |
| ·实验结果 | 第96-100页 |
| ·险情处理绩效 | 第96-97页 |
| ·险情反应 | 第97页 |
| ·主观测量 | 第97-100页 |
| ·结论与讨论 | 第100-102页 |
| ·局限性 | 第102-103页 |
| 第8章 结论与展望 | 第103-107页 |
| ·主要结论 | 第103页 |
| ·创新及贡献 | 第103-104页 |
| ·应用前景 | 第104-105页 |
| ·局限性及未来研究展望 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-116页 |
| 致谢 | 第116-117页 |
| 附录A 险情感知综合训练干预评估测试场景 | 第117-120页 |
| 附录B SEMT 和VGET 评估测试场景 | 第120-122页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第122-123页 |
