| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-27页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·薄板坯连铸连轧生产流程的技术特点 | 第10-13页 |
| ·控轧控冷技术 | 第13-23页 |
| ·加热制度对钢组织性能影响 | 第13页 |
| ·轧制工艺对钢组织性能的影响 | 第13-15页 |
| ·冷却工艺对钢组织性能的影响 | 第15-17页 |
| ·控轧控冷（TMCP）技术应用情况 | 第17-23页 |
| ·控轧控冷工艺对采用V-N 微合金化生产的屈服强度550MPa汽车钢板组织性能影响的影响 | 第23-25页 |
| ·本课题研究的目的、意义和内容 | 第25-26页 |
| ·课题来源 | 第26-27页 |
| 第二章 试验材料与研究方案 | 第27-33页 |
| ·试验材料及过程 | 第27-29页 |
| ·试验方案 | 第29-30页 |
| ·试样制备要求 | 第30-31页 |
| ·显微组织观察试样要求 | 第31页 |
| ·晶粒直径测量要求 | 第31页 |
| ·拉伸和冷弯试验测量要求 | 第31页 |
| ·冲击试验要求 | 第31-32页 |
| ·能谱分析要求 | 第32页 |
| ·化学相分析 | 第32-33页 |
| 第三章 轧制温度及轧制压下率对550MPa汽车钢板组织性能的影响 | 第33-45页 |
| ·加热温度对组织性能的影响研究 | 第33-37页 |
| ·加热温度调整 | 第33-34页 |
| ·试验结果 | 第34-36页 |
| ·分析和讨论 | 第36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| ·终轧温度对组织性能的影响研究 | 第37-41页 |
| ·终轧温度调整 | 第37-38页 |
| ·试验结果 | 第38-39页 |
| ·分析和讨论 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| ·压下率对组织性能的影响研究 | 第41-45页 |
| ·压下率调整 | 第41页 |
| ·试验结果 | 第41-44页 |
| ·分析和讨论 | 第44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第四章 卷取温度及冷却模式对550MPa汽车钢板组织性能的影响 | 第45-55页 |
| ·珠钢CSP 层流冷却介绍 | 第45-46页 |
| ·冷却模式对组织性能的影响 | 第46-50页 |
| ·不同冷却模式下的冷却速率 | 第46-47页 |
| ·不同冷却模式下力学性能和组织 | 第47-48页 |
| ·分析和讨论 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| ·冷却温度对组织性能的影响 | 第50-55页 |
| ·试验结果 | 第50-53页 |
| ·分析和讨论 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录 | 第62页 |
