深水高墩桥梁高速列车作用下桥梁动力学分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·高速铁路桥梁概况 | 第10-12页 |
| ·高墩桥梁的国内外研究动态 | 第12-13页 |
| ·问题的提出 | 第13-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 车桥耦合振动理论及其分析方法 | 第17-30页 |
| ·车桥耦合振动的理论研究和发展 | 第17-22页 |
| ·古典理论 | 第17-22页 |
| ·现代理论 | 第22页 |
| ·车桥耦合振动方程的基本解法和数值分析方法 | 第22-24页 |
| ·振动方程的基本解法 | 第22-23页 |
| ·动力学方程的数值分析方法 | 第23-24页 |
| ·车桥耦合振动安全性及舒适性评价标准 | 第24-28页 |
| ·列车运行安全性标准 | 第25-26页 |
| ·车辆运行舒适性标准 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 水与结构动力相互作用理论 | 第30-37页 |
| ·水—结构动力相互作用 | 第30-33页 |
| ·水—结构动力相互作用理论 | 第30-31页 |
| ·水-结构动力分析方法 | 第31-33页 |
| ·动水作用理论方程 | 第33-36页 |
| ·Morison方程 | 第33页 |
| ·动水压力Morison方程 | 第33-34页 |
| ·矩形桥墩的计算 | 第34-35页 |
| ·对Morison方程的评价 | 第35-36页 |
| ·附加质量的计算 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 高速列车作用下高墩桥梁动态响应分析 | 第37-56页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·理论模型的建立和研究 | 第37-43页 |
| ·车辆模型的基本假定 | 第37-40页 |
| ·桥梁动力分析模型 | 第40页 |
| ·轨道不平顺 | 第40-41页 |
| ·车桥系统动力平衡方程组 | 第41-43页 |
| ·高墩桥梁系统的动力响应分析 | 第43-55页 |
| ·MIDAS/Civil进行时程分析的方法 | 第43-44页 |
| ·实例分析 | 第44-54页 |
| ·静力分析与时程分析结果比较 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 深水作用下高墩桥梁动力响应分析 | 第56-64页 |
| ·概述 | 第56页 |
| ·桥墩与水耦合的振动理论 | 第56-57页 |
| ·深水作用下高墩桥梁的动力分析 | 第57-63页 |
| ·水对桥梁自振频率的影响 | 第57-60页 |
| ·水对高墩桥梁动力特性的影响 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
