土工格栅在西藏地区公路改扩建工程中的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第9页 |
| ·土工格栅在公路改扩建中应用的国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·本文研究的主要内容和技术路线 | 第14-16页 |
| ·主要内容 | 第14页 |
| ·拟采取的研究方法、技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 试验路的设计 | 第16-24页 |
| ·试验路的目的 | 第16页 |
| ·试验路设计所遵循的基本原则 | 第16-17页 |
| ·试验路路基加宽方案设计 | 第17-20页 |
| ·试验路施工的一般规定 | 第20-21页 |
| ·试验路所用的双向土工格栅 | 第21页 |
| ·试验路的填筑 | 第21-24页 |
| 第3章 现场回弹模量试验及p-s曲线测定 | 第24-42页 |
| ·试验路的回弹模量测定及结果 | 第24-39页 |
| ·仪具与材料 | 第24-25页 |
| ·方法与步骤 | 第25-27页 |
| ·试验结果 | 第27-37页 |
| ·试验结果分析 | 第37-39页 |
| ·试验路p-s曲线的测定及结果分析 | 第39-41页 |
| ·试验结论 | 第41-42页 |
| 第4章 加筋路堤的有限元分析方法 | 第42-51页 |
| ·引言 | 第42-43页 |
| ·计算模型简介 | 第43-49页 |
| ·土的变形特点及本构模型 | 第44-48页 |
| ·土工格栅的本构模型 | 第48-49页 |
| ·分析方法 | 第49-51页 |
| 第5章 工程实例有限元分析计算 | 第51-87页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第51-53页 |
| ·有限元模型建立及验证 | 第53-60页 |
| ·有限元模型及假定条件 | 第53-54页 |
| ·模型的计算参数 | 第54页 |
| ·模型的网格划分 | 第54-55页 |
| ·模型的边界条件 | 第55-56页 |
| ·计算结果分析 | 第56-57页 |
| ·有限元模型的验证 | 第57-60页 |
| ·不同工况条件下加筋效果的对比 | 第60-87页 |
| ·不同加筋层数和间距对加筋效果的影响 | 第61-68页 |
| ·路堤高度对加筋效果的影响 | 第68-76页 |
| ·加宽宽度对加筋效果的影响 | 第76-82页 |
| ·土工格栅模量对加筋效果的影响 | 第82-87页 |
| 第6章 本文结论及进一步工作 | 第87-89页 |
| ·本文结论 | 第87-88页 |
| ·进一步工作 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第94-95页 |
| 攻读硕士学位期间参加的项目 | 第95页 |
