| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-12页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第2章 嵌入式HMI体系结构分析 | 第13-22页 |
| ·嵌入式人机界面体系结构 | 第13-15页 |
| ·HMI数据采集技术分析 | 第15-17页 |
| ·共享内存和互斥锁 | 第15-16页 |
| ·动态链接库和静态链接库 | 第16-17页 |
| ·Windows CE应用程序开发分析 | 第17-20页 |
| ·HMI开发流程设计 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 胎压监测系统的HMI总体设计 | 第22-35页 |
| ·TPMS及系统需求分析 | 第22-24页 |
| ·系统的软硬件平台 | 第24-26页 |
| ·系统硬件配置 | 第24-25页 |
| ·系统软件配置 | 第25-26页 |
| ·HMI系统架构及总体设计 | 第26-30页 |
| ·HMI系统架构 | 第26-27页 |
| ·系统的HMI设计 | 第27-29页 |
| ·系统的中间件设计 | 第29-30页 |
| ·系统通信协议设计 | 第30-34页 |
| ·通信协议框图 | 第30-31页 |
| ·CRC校验算法和通信过程设计 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 基于Windows CE的TPMS人机界面实现 | 第35-53页 |
| ·界面显示图形算法的设计和实现 | 第35-38页 |
| ·系统设置模块的人机界面实现 | 第38-40页 |
| ·TPMS模块的人机界面实现 | 第40-45页 |
| ·系统初始化界面的实现 | 第40-41页 |
| ·参数设置界面的实现 | 第41-42页 |
| ·轮胎匹配界面的实现 | 第42-43页 |
| ·报警界面的实现 | 第43-45页 |
| ·TPMS模块通信数据结构设计 | 第45-46页 |
| ·基于LIN总线的TPMS通信设计实现 | 第46-48页 |
| ·TPMS系统在Windows CE上的测试 | 第48-52页 |
| ·系统设置测试实验 | 第48-50页 |
| ·胎压参数模拟监测实验 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·论文工作总结 | 第53-54页 |
| ·未来工作展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读学位期间参加科研情况 | 第59页 |