复杂网络理论在城市公交系统中的应用
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·复杂网络的研究简史 | 第8-9页 |
| ·复杂网络的基本概念 | 第9-12页 |
| ·平均路径长度 | 第9-10页 |
| ·聚类系数 | 第10页 |
| ·度分布 | 第10-12页 |
| ·网络的介数 | 第12页 |
| ·复杂网络基本模型的建立 | 第12-13页 |
| ·本文的研究动机 | 第13-14页 |
| 2 公交网络模型的建立 | 第14-19页 |
| ·交通网络的研究现状 | 第14-15页 |
| ·公交网络模型的建立及研究方法 | 第15-18页 |
| ·公交换乘网络 | 第15-16页 |
| ·公交站点网络 | 第16-17页 |
| ·公交线路网络 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 3 城市公交系统的复杂性分析 | 第19-30页 |
| ·网络模型的分析 | 第19-20页 |
| ·网络拓扑结构的特性分析及比较 | 第20-29页 |
| ·度分布 | 第20-25页 |
| ·聚类系数及平均最短路径 | 第25-26页 |
| ·网络的中心性与介数分布 | 第26-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 4 加权网络在城市公交系统中的应用 | 第30-40页 |
| ·公交加权网络模型的建立 | 第30-32页 |
| ·边权分布 | 第32-33页 |
| ·强度分布 | 第33-36页 |
| ·加权网络的结构组织 | 第36-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 5 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-45页 |
| 致谢 | 第45页 |