基于系统仿真的广西北部湾区域物流优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-20页 |
| 1.2.1 国内研究综述 | 第10-15页 |
| 1.2.2 国外研究综述 | 第15-20页 |
| 1.3 研究的结构及内容与方法 | 第20-21页 |
| 1.3.1 论文的研究思路 | 第20页 |
| 1.3.2 论文的主要研究内容 | 第20页 |
| 1.3.3 论文研究方法 | 第20-21页 |
| 1.4 论文框架结构及章节安排 | 第21-23页 |
| 第二章 理论基础 | 第23-39页 |
| 2.1 区域物流的相关理论 | 第23-28页 |
| 2.1.1 区域物流 | 第23-24页 |
| 2.1.2 区域物流系统 | 第24-25页 |
| 2.1.3 物流需求与物流供给 | 第25-28页 |
| 2.2 相关工具和方法 | 第28-39页 |
| 2.2.1 数据包络分析理论 | 第28-33页 |
| 2.2.2 系统动力学理论 | 第33-39页 |
| 第三章 北部湾区域物流现状分析 | 第39-46页 |
| 3.1 北部湾交通基础设施现状 | 第39-41页 |
| 3.2 北部湾运输结构分析 | 第41-42页 |
| 3.3 北部湾物流中心布局 | 第42页 |
| 3.4 北部湾产业布局与物流需求分析 | 第42-45页 |
| 3.5 北部湾-东盟物流需求分析 | 第45-46页 |
| 第四章 北部湾区域物流相对有效性评价 | 第46-58页 |
| 4.1 DEA 相对有效性模型构建 | 第46-48页 |
| 4.1.1 变量界定与数据来源 | 第46页 |
| 4.1.2 区域物流评价指标的确定 | 第46-48页 |
| 4.2 DEA 横纵向对比分析模型 | 第48-58页 |
| 4.2.1 北部湾与长、珠三角对比分析 | 第48-52页 |
| 4.2.2 北部湾自身内部单元对比分析 | 第52-58页 |
| 4.2.2.1 北部湾区域物流纵向分析 | 第52-55页 |
| 4.2.2.2 相对效率的排序与评价分析 | 第55-58页 |
| 第五章 北部湾区域物流的系统建模 | 第58-75页 |
| 5.1 区域物流的 SD 模型建立 | 第58-65页 |
| 5.1.1 系统边界的确定 | 第58-59页 |
| 5.1.2 系统框图 | 第59页 |
| 5.1.3 系统因果关系及反馈分析 | 第59-62页 |
| 5.1.4 系统流图及变量说明 | 第62页 |
| 5.1.5 参数确定及动力学方程 | 第62-65页 |
| 5.2 结果检验及分析 | 第65-68页 |
| 5.2.1 结构性检验 | 第65-66页 |
| 5.2.2 参数检验 | 第66-67页 |
| 5.2.3 行为检验 | 第67-68页 |
| 5.3 优化分析 | 第68-75页 |
| 5.3.1 模型构建思路 | 第69页 |
| 5.3.2 模型的仿真分析 | 第69-70页 |
| 5.3.3 北部湾区域物流发展的有效性分析 | 第70-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 研究结论 | 第75-76页 |
| 6.2 本文研究的创新点 | 第76页 |
| 6.3 研究不足及展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 附录 | 第83-84页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
