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长江干线散装液体危险品船舶洗舱站选址研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第1章 绪论第9-19页
    1.1 研究背景与意义第9-11页
        1.1.1 研究背景第9-10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究综述第11-16页
        1.2.1 公共服务设施选址的相关研究第11-13页
        1.2.2 长江干线危险品运输的相关研究第13-14页
        1.2.3 船舶洗舱作业及污染防治的有关规定第14-16页
    1.3 研究内容与技术路线第16-19页
        1.3.1 研究内容第16-17页
        1.3.2 论文技术路线第17-19页
第2章 长江干线散装液体危险品船舶洗舱站现状分析第19-39页
    2.1 长江干线散装液体危险品运输现状第19-31页
        2.1.1 沿江省市石化产业发展概况第19-21页
        2.1.2 长江干线散装液体危险品运输概况第21-30页
        2.1.3 长江干线危险品船舶概况第30-31页
    2.2 长江干线危险品船舶洗舱站现状第31-36页
    2.3 长江干线危险品船舶洗舱存在的问题第36-39页
第3章 长江干线散装液体危险品洗舱需求分析第39-48页
    3.1 石油和化学工业发展趋势第39-41页
        3.1.1 全国石化产业发展趋势分析第39-40页
        3.1.2 沿江各省石化产业发展趋势分析第40-41页
    3.2 液体散装危险品货物及船舶预测第41-43页
        3.2.1 液体散装危险品吞吐量预测第41-42页
        3.2.2 液货危险品船舶运力需求预测第42-43页
    3.3 散装液体危险品洗舱需求预测第43-48页
        3.3.1 基于货物换装的船舶洗舱需求及预测第43-45页
        3.3.2 基于船舶上坞检修的洗舱需求及预测第45页
        3.3.3 洗舱水处理需求预测第45-48页
第4章 长江干线散装液体危险品船舶洗舱站选址依据第48-65页
    4.1 洗舱站选址原则第48-50页
        4.1.1 就近洗舱原则第48-49页
        4.1.2 全面覆盖原则第49页
        4.1.3 系统布局原则第49页
        4.1.4 绿色环保原则第49-50页
        4.1.5 可持续发展原则第50页
    4.2 长江干线散装液体危险品船舶洗舱需求区段划分第50-62页
        4.2.2 基于相关性_主成分分析的指标筛选第54-57页
        4.2.3 指标体系的确定第57-58页
        4.2.4 洗舱需求区段的划分第58-62页
    4.3 洗舱站建设成本分析第62-65页
        4.3.1 洗舱站建设的固定成本第62-63页
        4.3.2 洗舱站建设的可变成本第63-65页
第5章 基于线状系统的长江干线散装液体危险品船舶洗舱站选址决策第65-76页
    5.1 选址思路第65-69页
        5.1.1 线状系统概念第65-67页
        5.1.2 洗舱站选址思路第67-69页
    5.2 选址模型求解第69-72页
        5.2.1 参数分析第69-71页
        5.2.2 求解结果第71-72页
    5.3 选址方案第72-76页
        5.3.1 洗舱站规模及型式第72-74页
        5.3.2 洗舱站选址方案第74-76页
第6章 结论与展望第76-78页
    6.1 主要研究结论第76页
    6.2 研究展望第76-78页
致谢第78-80页
参考文献第80-83页
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目第83-85页
附录A第85-89页
附录B第89-93页

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