| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第11-37页 |
| 1.1 传统内燃机面临的问题 | 第11-14页 |
| 1.2 内燃机新型燃烧模式 | 第14-17页 |
| 1.3 双燃料预混低温燃烧模式国内外研究现状 | 第17-34页 |
| 1.4 目前双燃料燃烧模式研究中存在的问题 | 第34-35页 |
| 1.5 本文主要内容及结构 | 第35-37页 |
| 2 试验装置和研究方法 | 第37-48页 |
| 2.1 发动机试验台架 | 第37-45页 |
| 2.2 激波管试验台架 | 第45-48页 |
| 3 基于激波管乙醇-正庚烷二元燃料化学反应机理及滞燃期研究 | 第48-62页 |
| 3.1 乙醇-正庚烷混合燃料化学反应机理验证 | 第49-54页 |
| 3.2 掺混比例对乙醇-正庚烷混合燃料滞燃期影响 | 第54-58页 |
| 3.3 双燃料燃烧模式下燃料分层特性对混合气滞燃期梯度影响 | 第58-61页 |
| 3.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 4 预混乙醇/异辛烷氛围下正庚烷喷雾燃烧特性的数值模拟研究 | 第62-89页 |
| 4.1 简化反应机理组建及验证 | 第63-66页 |
| 4.2 数值计算模型及验证 | 第66-73页 |
| 4.3 预混乙醇/空气氛围下正庚烷喷雾燃烧特性 | 第73-82页 |
| 4.4 预混乙醇/空气和异辛烷/空气氛围下正庚烷喷雾燃烧特性对比 | 第82-88页 |
| 4.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 5 乙醇/柴油和汽油/柴油双燃料发动机燃烧和排放特性 | 第89-120页 |
| 5.1 试验研究工况 | 第89-91页 |
| 5.2 乙醇/柴油和汽油/柴油双燃料发动机燃烧过程数值模拟分析 | 第91-101页 |
| 5.3 预混比例对双燃料发动机燃烧和排放特性影响 | 第101-108页 |
| 5.4 乙醇/柴油和汽油/柴油双燃料发动机循环波动特性 | 第108-118页 |
| 5.5 本章小结 | 第118-120页 |
| 6 混合气燃料分层对乙醇/柴油双燃料发动机燃烧和排放影响 | 第120-157页 |
| 6.1 直喷喷孔数对乙醇/柴油双燃料发动机燃烧排放影响的试验研究 | 第121-134页 |
| 6.2 乙醇/柴油双燃料发动机混合气燃料分层特性 | 第134-146页 |
| 6.3 燃料分层对乙醇/柴油双燃料发动机循环波动的影响 | 第146-155页 |
| 6.4 本章小结 | 第155-157页 |
| 7 全文总结与展望 | 第157-162页 |
| 7.1 全文总结 | 第157-160页 |
| 7.2 主要创新点 | 第160-161页 |
| 7.3 展望 | 第161-162页 |
| 致谢 | 第162-163页 |
| 参考文献 | 第163-178页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表的主要论文 | 第178-180页 |
| 附录2 博士生期间参与的课题研究情况 | 第180-181页 |
