基于WEB技术的车辆管理系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第12页 |
| 1.5 论文的章节安排 | 第12-14页 |
| 第二章 车辆管理系统的相关技术研究 | 第14-18页 |
| 2.1 ASP.NET简介 | 第14-15页 |
| 2.2 MVC模式简介 | 第15-16页 |
| 2.3 数据库选用分析 | 第16-17页 |
| 2.4 系统架构选用分析 | 第17-18页 |
| 第三章 车辆管理系统需求分析 | 第18-25页 |
| 3.1 车辆管理现状 | 第18页 |
| 3.2 信息化现状 | 第18-19页 |
| 3.3 系统建设目标 | 第19页 |
| 3.4 系统功能需求分析 | 第19-23页 |
| 3.4.1 系统用户分析 | 第19-20页 |
| 3.4.2 系统用例分析 | 第20-22页 |
| 3.4.3 基本功能需求分析 | 第22-23页 |
| 3.5 非系统功能需求分析 | 第23-25页 |
| 3.5.1 系统性能需求分析 | 第23-24页 |
| 3.5.2 系统其他技术指标 | 第24-25页 |
| 第四章 车辆管理系统设计 | 第25-37页 |
| 4.1 系统设计原则 | 第25-26页 |
| 4.1.1 功能实用性原则 | 第25页 |
| 4.1.2 数据安全性原则 | 第25页 |
| 4.1.3 设计规范性原则 | 第25页 |
| 4.1.4 系统扩展性原则 | 第25-26页 |
| 4.2 系统结构模型设计 | 第26-27页 |
| 4.2.1 系统数据层 | 第26-27页 |
| 4.2.2 系统中间层 | 第27页 |
| 4.2.3 系统表示层 | 第27页 |
| 4.3 系统功能模块设计 | 第27-30页 |
| 4.3.1 用户管理模块 | 第28页 |
| 4.3.2 车辆管理模块 | 第28页 |
| 4.3.3 用车管理模块 | 第28-30页 |
| 4.3.4 统计分析模块 | 第30页 |
| 4.4 系统数据库设计 | 第30-37页 |
| 4.4.1 概念模型设计 | 第30-31页 |
| 4.4.2 数据E-R图设计 | 第31-34页 |
| 4.4.3 数据库表设计 | 第34-37页 |
| 第五章 车辆管理系统实现 | 第37-53页 |
| 5.1 用户管理模块 | 第37-39页 |
| 5.2 系统首页主界面 | 第39页 |
| 5.3 车辆管理模块 | 第39-42页 |
| 5.3.1 车辆信息管理 | 第39-41页 |
| 5.3.2 驾驶员信息管理 | 第41-42页 |
| 5.4 用车管理模块 | 第42-50页 |
| 5.4.1 用车申请 | 第42-43页 |
| 5.4.2 用车审批 | 第43-45页 |
| 5.4.3 用车调派 | 第45-46页 |
| 5.4.4 路单打印 | 第46-47页 |
| 5.4.5 车辆归队 | 第47-48页 |
| 5.4.6 路单录入 | 第48-49页 |
| 5.4.7 路单审核 | 第49-50页 |
| 5.4.8 费用结算 | 第50页 |
| 5.5 统计分析模块 | 第50-53页 |
| 第六章 现场应用分析 | 第53-56页 |
| 6.1 实施环境 | 第53页 |
| 6.2 系统测试 | 第53-55页 |
| 6.3 应用效果 | 第55-56页 |
| 总结及展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
