复杂曲面汽车铸件飞边清理设备研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 铸造工艺研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 铸件飞边清理方法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 铸件飞边清理设备研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.4 存在的问题 | 第14页 |
| 1.3 课题来源、研究目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容与研究方法 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 飞边特性分析及清理工艺设计 | 第17-28页 |
| 2.1 复杂曲面铸件飞边特征分析 | 第17-19页 |
| 2.2 复杂曲面铸件飞边清理质量要求分析 | 第19-20页 |
| 2.3 复杂曲面铸件飞边清理工艺设计 | 第20-27页 |
| 2.3.1 飞边清理流程 | 第20-22页 |
| 2.3.2 飞边清理工具 | 第22-23页 |
| 2.3.3 飞边清理工艺参数 | 第23-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 飞边清理设备结构设计 | 第28-41页 |
| 3.1 飞边清理设备总体布局方案 | 第28-29页 |
| 3.2 飞边清理设备主传动系统设计 | 第29-32页 |
| 3.3 飞边清理设备进给传动系统设计 | 第32-39页 |
| 3.3.1 直线进给传动系统 | 第33-37页 |
| 3.3.2 圆周进给传动系统 | 第37-39页 |
| 3.4 飞边清理设备整机三维建模 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 飞边清理设备运动学分析 | 第41-55页 |
| 4.1 清理设备运动学建模 | 第41-49页 |
| 4.1.1 清理设备运动系统描述 | 第41-43页 |
| 4.1.2 齐次坐标变换矩阵 | 第43-47页 |
| 4.1.3 清理设备运动学模型 | 第47-49页 |
| 4.2 清理设备工作空间分析 | 第49-53页 |
| 4.2.1 清理设备工作空间定义 | 第49-50页 |
| 4.2.2 清理设备工作空间计算与仿真 | 第50-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 飞边清理设备动态特性分析 | 第55-67页 |
| 5.1 清理设备动态特性分析理论和方法 | 第55-57页 |
| 5.2 清理设备有限元模型的建立 | 第57-61页 |
| 5.2.1 几何模型处理 | 第57-58页 |
| 5.2.2 有限元模型 | 第58-61页 |
| 5.3 清理设备动态特性分析 | 第61-66页 |
| 5.3.1 设备模态分析 | 第61-64页 |
| 5.3.2 设备谐响应分析 | 第64-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 飞边清理设备实验及结构改进 | 第67-75页 |
| 6.1 清理设备振动测试及加工实验 | 第67-72页 |
| 6.1.1 振动测试实验 | 第67-70页 |
| 6.1.2 飞边清理实验 | 第70-72页 |
| 6.2 清理设备结构改进 | 第72-74页 |
| 6.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第7章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 7.1 结论 | 第75-76页 |
| 7.2 展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第82页 |
